Bazy paliw PERN wydają paliwa w trybie standardowym
Wszystkie bazy paliwowe PERN funkcjonują w standardowym trybie. Dotyczy to także bazy w podwarszawskim Emilianowie. Oznacza to, że paliwa wydawane są na bieżąco.
Obserwujemy zwiększony popyt i odbiór produktu na bazach. Podkreślamy, że na wszystkich bazach jest wystarczająca ilość paliwa.
PERN jest kluczową spółką zarządzającą infrastrukturą krytyczną w obszarze ropy naftowej i paliw. Firma dysponuje19 bazami paliwowymi w całym kraju, których pojemność wynosi ponad 2,65mln m³ produktów naftowych i czterema bazami ropy naftowej o łącznej pojemności ponad 4,1 mln m³.
Zarządza także siecią 2600 km rurociągów surowcowych i produktowych.
PERN od 2016 roku zbudował w całym kraju aż 28 zbiorników na produkty naftowe i 13 zbiorników na surowiec. Inwestycje sięgnęły 3 mld zł i w sposób istotny zwiększyły bezpieczeństwo naftowe i paliwowe Polski.
PERN i Naftoport podpisały umowę serwisową, na podstawie której służby techniczne PERN będą obsługiwać serwisowo elementy instalacji morskiego terminalu Naftoportu, by utrzymać tą infrastrukturę na jak najwyższym poziomie wydajności i bezpieczeństwa technicznego. Dzięki temu Naftoport i PERN zwiększą bezpieczeństwo technologiczne kluczowych dla Polski operacji, związanych z przeładunkiem surowca i paliw.
Umowa między spółkami dotyczy remontów i ewentualnych awarii. Realizatorami po stronie PERN będą służby techniczne, które mają wieloletnie doświadczenie w serwisowaniu infrastruktury krytycznej.
PERN dysponuje 19 bazami paliwowymi w całym kraju, których pojemność wynosi ponad 2,4 mln m³ produktów naftowych i czterema bazami ropy naftowej o łącznej pojemności ponad 4,1 mln m³. Firma zarządza 2600 km rurociągów surowcowych i produktowych.
– Takie podejście pozwoli naszej spółce zależnej w maksymalnym możliwym stopniu skoncentrować się na podstawowych działaniach związanych ze sprawnym przeładunkiem wielkich wolumenów ropy naftowej i paliw. Obciążenie Naftoportu wzrosło istotnie w związku z wojną w Ukrainie i embargiem na rosyjskie węglowodory – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.
Naftoport, należący do Grupy PERN zanotował w I półroczu tego roku rekordowe obroty. Wynik półrocza był lepszy aż o 1 mln ton niż obroty w całym 2019 roku, kiedy w związku z kryzysem chlorkowym przez 46 dni zatrzymane było tłoczenie rurociągiem „Przyjaźń” i dostawy do Polski realizowane były drogą morską.
W I półroczu 2023 roku Naftoport przeładował prawie 18 mln ton ropy naftowej i paliw czyli aż o dwie trzecie więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. W tym czasie do nabrzeży spółki zawinęły aż 222 tankowce, przy 163 statkach w analogicznym okresie 2022.
– Dziś Naftoport działa na maksymalnych obrotach i w dającej się przewidzieć przyszłości ta sytuacja się nie zmieni. Naszym największym zobowiązaniem wobec klientów jest szybki i efektywny rozładunek tankowców z zamówionym przez nich surowcem lub paliwami. Obecnie pracujemy nad rozbudową naszych mocy przeładunkowych, by poprawić elastyczność i bezpieczeństwo prowadzonych na taką skalę operacji – zaznaczył Andrzej Brzózka, prezes Naftoportu.
Inspekcje ponad 620 kilometrów rurociągów i remonty 22 zbiorników – to najważniejsze cele programu remontów infrastruktury PERN na 2023 rok, na który firma przeznaczyła blisko 90 mln zł. Dotyczy to utrzymania wysokiej jakości aktywów spółki, które warunkują bezpieczeństwo energetyczne Polski. W trakcie wojny w Ukrainie radykalnie zmieniła się architektura dostaw ropy naftowej i paliw do Polski. To wymaga od PERN zarówno wielomilionowych inwestycji w nowe zbiorniki magazynowe, ale także utrzymania dotychczasowych elementów sieci.
PERN jest kluczową spółką zarządzającą infrastrukturą krytyczną w obszarze ropy naftowej i paliw. Firma dysponuje 19 bazami paliwowymi w całym kraju, których pojemność wynosi ponad 2,4 mln m³ produktów naftowych i czterema bazami ropy naftowej o łącznej pojemności ponad 4,1 mln m³. W ciągu ostatnich sześciu lat istotnie zwiększyły się pojemności magazynowe PERN w zakresie ropy naftowej i paliw. Firma zarządza 2600 km rurociągów surowcowych i produktowych.
– Infrastruktura krytyczna to odpowiedzialność za bezpieczeństwo energetyczne Polski. To także płynność działania gospodarki i rozwój kraju. Często nie zdajemy sobie sprawy z faktu, jak ważną, choć niewidoczną rolę odgrywa PERN. Dlatego poza inwestycjami warunkującymi rozwój i zwiększającymi poziom naszego wspólnego bezpieczeństwa, troszczymy się także o te aktywa, które już zostały wybudowane w minionych latach. Oba te elementy czyli inwestycje oraz remonty i modernizacje – tworzą jedną spójną całość – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.
Blisko 400 mln zł – tyle wyniosą inwestycje PERN oraz Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A., dzięki którym zwiększy się przepustowość bazy paliw PERN w Dębogórzu. Efekt? Jeszcze więcej paliw będzie mogło docierać do Polski drogą morską. Zarządy obu firm podpisały porozumienie, którego głównym założeniem jest rozładunek tankowców o nośności powyżej 120 tys. ton oraz możliwości magazynowania i szybkiej dystrybucji produktów w głąb kraju.
Inwestycje obu firm wynikają z istotnego wzrostu zapotrzebowania na obsługę coraz większych tankowców, dostarczających do Polski produkty naftowe. Trend ten został bardzo silnie wzmocniony poprzez zawirowania rynkowe wywołane wybuchem wojny w Ukrainie. Od tego czasu paliwa trafiają do Polski z coraz bardziej odległych kierunków, a importerzy oczekują możliwości obsługi coraz większych zbiornikowców.
Rekordowe Dębogórze
– Świat energetyki, w tym obszar ropy i paliw zmienił się w sposób istotny od 24 lutego 2022 roku. Dziś paliwa, które docierają do Polski trafiają do nas spoza Rosji. Jako PERN jesteśmy dobrze przygotowani na to wyzwanie. Inwestycje, które realizujemy wspólnie z Zarządem Morskiego Portu Gdynia S.A., pozwolą nam znacznie poprawić elastyczność i efektywność całego systemu. To ważny sygnał dla polskiej gospodarki, ale też zwiększenie bezpieczeństwa energetycznego państwa – podkreślił Mirosław Skowron, prezes Zarządu PERN.
W I półroczu tego roku terminal w Dębogórzu przyjął ponad 1,7 mln m³ oleju napędowego, czyli prawie 60% więcej niż w analogicznym okresie roku 2022.
Baza ta jest intensywnie rozbudowywana – to właśnie tu PERN oddaje jesienią dwa zbiorniki po 32 tys. m³ każdy i planuje kolejne trzy o pojemności 50 tys. m³. Planowany jest także rozwój w obszarze dystrybucji paliwa na cały kraj poprzez transport kolejowy.
Strony Porozumienia zobowiązały się w nim do realizacji szeregu kluczowych inwestycji. PERN ma wybudować kolejne trzy zbiorniki magazynowe, by zwiększyć pojemność Bazy w Dębogórzu do 0,5 mln m3. Firma rozbuduje także front kolejowy o kolejną kabinę załadunkową, a także front załadunkowy cystern drogowych.
Głównym projektem ze strony Portu Gdynia jest przeprowadzenie i sfinansowanie rozbudowy stanowiska przeładunkowego paliw płynnych zgodnie z przyjętą koncepcją, ale także podjęcie dalszych (po uruchomieniu rozbudowanego stanowiska) prac analitycznych i rozwojowych zmierzających do zwiększenia jego zdolności przeładunkowych.
Podpisanie porozumienia, w ramach naszej długotrwałej współpracy z PERN, jest kolejnym krokiem do zwiększenia możliwości przeładunkowych portu, poprzez rozbudowę i modernizację infrastruktury. Nasze relacje oparte są na strategii, w której nie tylko obie strony odnoszą korzyści, ale mają jasne cele dalszej rozbudowy, co przekłada się przede wszystkim na bezpieczeństwo energetyczne kraju – powiedział Jacek Sadaj, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A
Służby techniczne PERN przywróciły w poniedziałek wieczorem pełną funkcjonalność uszkodzonej nitki rurociągu. Teraz koncentracja spółki skupi się na oczyszczeniu terenu i przywróceniu go do stanu właściwego.
Przypomnijmy: pierwsza nitka zachodniego odcinka rurociągu „Przyjaźń” przez cały czas zdarzenia działała zgodnie z harmonogramem. Druga nitka, którą także dostarczana jest ropa naftowa do niemieckich klientów spółki, została przywrócona do pełnej sprawności w poniedziałek wieczorem.
Akcja naprawcza trwała nieustannie od czasu wykrycia zdarzenia – od sobotniego wieczoru. W pracach brały udział wszystkie służby spółki. Obecnie aktywność PERN w gminie Chodecz skupia się na oczyszczeniu terenu i doprowadzeniu go do stanu właściwego. Na miejscu pozostają służby ochrony środowiska PERN razem ze specjalistyczną firmą rekultywacyjną.
– Bardzo dziękuję wszystkim służbom, w szczególności Państwowej Straży Pożarnej i Wojewódzkiemu Inspektoriatowi Ochrony Środowiska oraz Pracownikom PERN zaangażowanym w akcję, która była prowadzona całodobowo. Przed nami dalsze działania. Będziemy dążyć do tego, aby teren został w pełni oczyszczony – podkreślił Mirosław Skowron, prezes zarządu PERN.
W spółce została powołana komisja poawaryjna, aby ustalić przyczyny, które doprowadziły do rozszczelnienia.
Służby techniczne PERN są w trakcie montażu nowego fragmentu rurociągu – obecnie trwa spawanie. Kolejnym etapem będą badania kontrolne RTG spoin.
Specjalistyczna firma, zajmująca się rekultywacją gruntu, rozpoczęła już prace na miejscu zdarzenia. Obecne są także służby ochrony środowiska PERN. Spółka pozostaje również w stałym kontakcie z Wojewódzkim Inspektoratem Ochrony Środowiska w Bydgoszczy – Delegaturą we Włocławku oraz z Regionalną Dyrekcją Ochrony Środowiska.
PERN rozpoczął także proces ustalania właścicieli działek w kwestii potencjalnych odszkodowań.
Służby PERN dotarły do uszkodzonego fragmentu jednej z nitek zachodniego odcinka rurociągu “Przyjaźń” w gm. Chodecz. Został wycięty uszkodzony fragment, a nowy jest przygotowywany do montażu. Kolejnym etapem będzie spawanie oraz kontrolne badania RTG spoin. Wszystkie służby PERN pracują całodobowo, przewidywany czas wznowienia tłoczenia to wtorek rano.
Pierwsza nitka zachodniego odcinka rurociągu „Przyjaźń”, a także pozostałe elementy infrastruktury PERN, w tym odcinek pomorski, którym tłoczona jest ropa naftowa przypływająca tankowcami do Polski, działa zgodnie z harmonogramem.
W poniedziałek rozpocznie się rekultywacja terenu tak, by przywrócić go do pierwotnego stanu. Spółka pozostaje również w stałym kontakcie z Wojewódzkim Inspektoratem Ochrony Środowiska w Bydgoszczy – Delegatura we Włocławku.
Zdarzenie nie ma znamion działalności osób trzecich.
Służby PERN dotarły do uszkodzonego fragmentu jednej z nitek zachodniego odcinka rurociągu “Przyjaźń” w gm. Chodecz. Jest to magistrala, którą płynie ropa pochodząca z dostaw morskich w kierunku zachodnim. Obecnie trwają prace naprawcze ropociągu. Przewidywany czas wznowienia tłoczenia to wtorek rano.
Na miejscu zdarzenia cały czas pracują wszystkie służby PERN, w działaniach uczestniczy także Państwowa Straż Pożarna i Ochotnicza Straż Pożarna. Obecna jest również specjalistyczna firma, która już od jutra będzie zajmować się rekultywacją terenu tak, by przywrócić go do pierwotnego stanu. Spółka pozostaje w stałym kontakcie z Wojewódzkim Inspektoratem Ochrony Środowiska w Bydgoszczy – Delegatura we Włocławku.
Od początku zdarzenia działa zespół kryzysowy PERN, powołany zgodnie z procedurami zarządzania kryzysowego, który nadzoruje wszystkie prace.
W sobotę wieczorem systemy automatyki PERN wykryły rozszczelnienie rurociągu „Przyjaźń” w gminie Chodecz, na jednej z dwóch nitek zachodniego odcinka, którym ropa naftowa dociera do Niemiec. Natychmiast zostało wyłączone tłoczenie na uszkodzonej nitce. Druga nitka ropociągu działa bez zmian. Nie ma zagrożenia dla zdrowia i życia okolicznych mieszkańców.
Na miejscu zdarzenia jest Państwowa Straż Pożarna oraz służby ratunkowe PERN, które zabezpieczają teren. Rekultywację terenu rozpoczniemy niezwłocznie po zakończeniu akcji naprawczej tak, by jak najszybciej przywrócić go do pierwotnego stanu. Wszystkie prace odbywają się pod nadzorem służb ochrony środowiska.
W tym momencie spółka bada przyczyny zdarzenia.
Pozostałe elementy infrastruktury PERN, w tym odcinek pomorski, którym tłoczona jest ropa naftowa przypływająca tankowcami do Polski, a potem także do Niemiec działa w trybie standardowym. Infrastruktura spółki podlega cyklicznym badaniom stanu technicznego zgodnie z prawem. Polskie rafinerie otrzymują ropę naftową zgodnie z nominacjami. Sytuacja nie ma wpływu na dostęp do paliw dla polskich kierowców.
Spółka pozostaje w kontakcie z Wojewódzkim Inspektoratem Ochrony Środowiska i Regionalnym Inspektoratem Ochrony Środowiska.
Prawie 3 mln zł zainwestował już PERN w swoje laboratoria, aby przygotować się na ważną zmianę na rynku paliw, jaka czeka nas od 2024 roku. Chodzi o wdrożenie nowego formatu benzyny – 95 E10, który zawiera więcej bioetanolu niż w obecna benzyna 95 E5. Inwestycje spółki oznaczają większe bezpieczeństwo klientów odbierających paliwa z baz PERN, a w efekcie bezpieczeństwo kierowców na stacjach paliw.
Wdrożenie formatu benzyny 95 E10 nastąpi od 1 stycznia 2024 r. Podstawowa różnica między tymi produktami polega na zwiększonej zawartości bioetanolu (alkoholu etylowego) z maksymalnych 5% obecnie do maksymalnie 10% w nowym formacie.
Laboratoria PERN przeprowadziły już szereg testów kontrolnych, których celem było przygotowanie do wdrożenia nowego produktu. Zostały zweryfikowane kwestie, na które trzeba zwrócić szczególną uwagę w procesie logistycznym, aby zagwarantować wysoką jakość produktu.
– Rolą laboratoriów PERN jest monitorowanie jakości paliwa wprowadzanego do obrotu przez bazy PERN, tak aby było w 100% zgodne z wymaganiami. Nie byłoby to możliwe bez wcześniejszego przygotowania z naszej strony pod kątem analitycznym, tj. dostosowania zakresów pomiarowych zawartości bioetanolu w benzynie, co wiązało się z koniecznością doposażenia naszych laboratoriów w specjalistyczną aparaturę chromatograficzną o szerszym zakresie pomiarowym oraz wyższej wydajności – podkreślił Mirosław Skowron, prezes Zarządu PERN.
Na straży bezpieczeństwa klientów
Na system laboratoryjny PERN składa się łącznie 11 laboratoriów – 8 laboratoriów paliw i 3 ropy. Laboratoria ropy zlokalizowane są na terenach bazy w Adamowie i Miszewku Strzałkowskim oraz w Terminalu Naftowym w Gdańsku. Ich podstawową działalnością jest prowadzenie badań laboratoryjnych ropy naftowej, która jest transportowana i magazynowana w systemie PERN, w celu określenia jej parametrów fizykochemicznych.
Laboratoria Paliw Płynnych wykonują badania paliw, biopaliw i biokomponentów płynnych zgodnie z wymaganiami norm produktowych. Największym tego typu ośrodkiem w PERN jest Laboratorium Paliw Płynnych i Ochrony Środowiska w Nowej Wsi Wielkiej. Pozostałe laboratoria działają w bazach w Koluszkach, Boronowie, Rejowcu, Emilianowie, Woli Rzędzińskiej, Kawicach i Małaszewiczach.
Laboratoria PERN posiadają nowoczesne wyposażenie oraz doświadczoną kadrę, co daje gwarancję, że produkty które trafiają z PERN na stacje paliw, spełniają wymagania jakościowe. To ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa konsumentów. Rokrocznie otrzymują pozytywną ocenę Polskiego Centrum Akredytacji, które jest potwierdzeniem, że analizy wykonywane przez ekspertów spółki spełniają wysokie standardy, a to ma kluczowe znaczenie dla klientów i samej jakości paliw, tankowanych na stacjach.
Nawet o 7 mln ton ropy naftowej rocznie więcej dostarczonej do Klientów PERN za pośrednictwem rurociągu pomorskiego – to efekt możliwości dodawania do surowca specjalnej substancji tzw. DRA, która zmniejsza opory przy tłoczeniu i jednocześnie obniża energochłonność procesu. Do spółki dotarła i została wprowadzona do obiektów PERN pierwsza partia ponad 100 tys. litrów DRA. Pełne wdrożenie rozwiązania uwzględniające możliwość pracy instalacji dozujących przez cały rok nastąpi w 2024 roku i w sposób istotny przełoży się na bezpieczeństwo energetyczne Polski.
DRA (EN: Drag Reducing Agents) redukuje opory ropy naftowej powstające w dużym stopniu przy burzliwym przepływie za każdą pompownią, dzięki czemu powoduje zmniejszenie strat powstałych wskutek tarcia i w konsekwencji nawet do 30% wzrost natężenia przepływu. Mauzery z DRA trafiły już do planowanych miejsc dozowania na rurociągu pomorskim. Dostawcą środka jest firma FLOWCHEM, której zakład produkcyjny zlokalizowany jest w Texasie, USA.
– To ważny krok, którego celem jest zwiększenie bezpieczeństwa dostaw surowca do Klientów PERN. Zastosowanie DRA pozwala na zwiększenie ilości substancji tłoczonej przez system rurociągów przy użyciu obecnej infrastruktury (bez konieczności jej rozbudowy), znaczne ogranicza ryzyko wystąpienia awarii dzięki obniżeniu ciśnienia w rurociągu oraz pozwala na zmniejszenie jednostkowej energochłonności tłoczeń różnych układów technologicznych – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.
Naftoport z Grupy PERN: pierwsze półrocze 2023 lepsze niż cały rok 2019
Zmiana architektury dostaw ropy naftowej do Polski stała się faktem. Naftoport z Grupy PERN, który jest surowcowym oknem na świat dla naszego kraju, zanotował w I półroczu tego roku rekordowe obroty. Wynik półrocza był lepszy aż o 1 mln ton niż obroty w całym 2019 roku, kiedy w związku z kryzysem chlorkowym przez 46 dni zatrzymane było tłoczenie rurociągiem „Przyjaźń” i dostawy do Polski realizowane były droga morską.
W I półroczu 2023 roku Naftoport przeładował prawie 18 mln ton ropy naftowej i paliw czyli aż o dwie trzecie więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. W tym czasie do nabrzeży spółki zawinęły aż 222 tankowce, przy 163 statkach w analogicznym okresie 2022.
Konieczne inwestycje w rozwój
Naftoport działa dziś na maksymalnych obrotach. Dlatego już teraz prowadzi intensywne prace zmierzające do rozbudowy terminala o kolejne stanowisko do obsługi największych tankowców.
Spółka ma już podpisaną umowę na wykonanie dokumentacji projektowej tej inwestycji. To ważny kamień milowy na drodze do zwiększenia efektywności operacyjnej i przepustowości Naftoportu, a tym samym wzmocnienia bezpieczeństwa energetycznego państwa.
– Infrastruktura Grupy PERN pozwala dziś Klientom na dywersyfikowanie dostaw ropy naftowej i paliw do Polski. Inwestycje, które już teraz pracują na rzecz bezpieczeństwa energetycznego państwa – czyli nowe zbiorniki na surowiec i paliwa oraz nowy rurociąg paliwowy z Boronowa do Trzebini to ważne narzędzia zapewniające stabilny rozwój polskiej gospodarki. Planujemy kolejne projekty i wspólnie z Naftoportem damy naszym Partnerom nowe możliwości rozwoju – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.–
Rozładunek największych tankowców
Po rozbudowie, terminal Naftoport uzyska kolejne, szóste już stanowisko, w tym drugie przystosowane do przyjmowania wielkich zbiornikowców oceanicznych klasy VLCC (o długości ponad 300 m i szerokości do 60 m, przy ich zanurzeniu ograniczonym do 15 m). To przekłada się na maksymalną partię ładunkową wielkości ok. 180 tys. ton. Praktyczne możliwości technologiczne nowego stanowiska to około 9 mln t rocznie.
– Ten rok przyniesie znaczące zwiększenie naszych obrotów w porównaniu do lat ubiegłych. Biorąc pod uwagę, że zmiana jaka dokonała się w zakresie kierunków dostaw ropy naftowej do naszego kraju, konieczne są inwestycje by utrzymać nasze możliwości na jak najwyższym poziomie zarówno w zakresie przepustowości, jak i bezpieczeństwa technologicznego – zaznacza Andrzej Brzózka, prezes Naftoportu.–
Projekt stanowiska realizuje firma PPBH Aquaprojekt Sp. z o.o. z Gdańska. To zespół doświadczonych projektantów, działających od ponad 30 lat na rynku inwestycji portowych, z bogatym doświadczeniem popartym wdrożeniami, współpracujący z podmiotami działającymi w portach morskich w Gdańsku i Gdyni oraz uczestniczący w realizacji inwestycji Urzędu Morskiego. Realizacja prac projektowych i całego przedsięwzięcia prowadzona jest przy współudziale Zarządu Portu Morskiego Gdańsk.
Akademia Mazowiecka w Płocku to kolejna po Politechnice Warszawskiej Filia w Płocku, szkoła wyższa z którą PERN rozpoczął oficjalną współpracę m.in. w zakresie badawczo–rozwojowym, innowacji, a także wymiany wiedzy. Umowę w tej sprawie podpisali Mirosław Skowron, prezes PERN i Paweł Stańczyk, wiceprezes spółki oraz prof. dr hab. n. med. Maciej Słodki, rektor Akademii Mazowieckiej w Płocku.
Strony umowy oświadczyły, że będą podejmowały działania w celu: pobudzania aktywności innowacyjnej i doskonalenia zawodowego swojej kadry, transferu wiedzy, wzbogacania procesu dydaktycznego studentów o praktyczne aspekty oraz promowania osiągnięć w obszarze nauki, wdrożeń i innowacji.
PERN to firma oparta o nauki ścisłe. Dzięki temu możemy skutecznie wywiązywać się z zadań, jakie nakłada na nas państwo polskie. Zapewniamy bezpieczną logistykę surowca i paliw, a przez to wpływamy na płynność funkcjonowania gospodarki. Akademia Mazowiecka w swoim procesie edukacyjnym kładzie szczególny nacisk na praktyczną wiedzę i współpracę z biznesem dlatego jako PERN wiele sobie obiecujemy po tej współpracy. Mam na myśli kierunki studiów w Akademii takie jak informatyka czy automatyka i robotyka, nie zapominając o kierunkach „miękkich” czyli zarządzaniu i ekonomii. Wierzę, że obie strony porozumienia wyniosą z niego szereg praktycznych korzyści – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.
Liczę, że podpisana umowa przyniesie realne korzyści obu stronom i społeczeństwu. Mamy szerokie możliwości kształcenia studentów pod konkretne potrzeby PERN. Jesteśmy gotowi na współpracę w zakresie modyfikowania programów studiów oraz udziału praktyków, pracowników Firmy, w nauczaniu studentów. Dzięki temu wspólnie wykształcimy absolwentów wyposażonych w konkretne umiejętności i kompetencje, którzy natychmiast po uzyskaniu dyplomu będą mogli podjąć pracę w PERN. Mamy zatem nadzieję na merytoryczną współpracę – powiedział prof. Maciej Słodki, Rektor Akademii Mazowieckiej w Płocku.
Początki uczelni sięgają 1999 roku, kiedy to na terenie miasta powstała Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa, co było możliwe na podstawie Rozporządzenia Rady Ministrów z 15 czerwca 1999 r. Akademia Mazowiecka w Płocku specjalizuje się w kształceniu na kierunkach praktycznych. To uczelnia, która odpowiada na realia i potrzeby dzisiejszego świata, będąc blisko związaną z rynkiem pracy. Duży nacisk kładzie na wyposażenie studentów w praktyczne umiejętności zawodowe oraz wiedzę, która stanowić będzie solidny fundament w trakcie kariery. Uczelnia wielką wagę przywiązuje do rozwoju umiejętności miękkich, zdając sobie sprawę, że to one odpowiadają w znacznej mierze za sukces.
Wspólne prace badawczo-rozwojowe, realizacja badań i ekspertyz, transfer wiedzy – to tylko niektóre obszary wzajemnych relacji między PERN i Politechniką Warszawską Filią w Płocku, które wynikają z podpisanej właśnie umowy między stronami. Współpraca to szansa na odpowiednie kształtowanie programów edukacyjnych w większym stopniu adresujących potrzeby biznesu, ale także poprawa jego efektywności dzięki innowacjom naukowym.
Dokument ze strony Politechniki Warszawskiej Filii w Płocku podpisała prof. Renata Walczak – Prorektor Politechniki Warszawskiej ds. Filii w Płocku w obecności byłego Prorektora Politechniki Warszawskiej ds. Filii w Płocku prof. Janusza Zielińskiego. PERN reprezentował Mirosław Skowron, Prezes spółki oraz Paweł Stańczyk, Wiceprezes.
– Jako Politechnika Warszawska Filia w Płocku, najlepsza w Polsce uczelnia techniczna, wyrażamy nasze najgłębsze podziękowania dla naszego partnera, Spółki PERN za podpisanie strategicznego porozumienia o współpracy, które otwiera nowe możliwości dla naszych studentów i wspiera postęp naukowy w obszarach kluczowych dla przemysłu. Nasze kompetencje w obszarach technologii chemicznej, budownictwo, inżynierii środowiska, mechaniki i budowy maszyn, ekonomii oraz informatyki przemysłowej pozwolą na ściślejszą współpracę naszej Uczelni ze Spółką z PERN. Jesteśmy przekonani, że taka interdyscyplinarna i sektorowa współpraca przyniesie korzyści obu stronom, a przede wszystkim naszym studentom, którzy zdobędą nieocenione doświadczenie i zrozumienie rzeczywistych zagadnień przemysłowych – powiedziała Prorektor prof. Renata Walczak.
Politechnika Warszawska Filia w Płocku oferuje Spółce PERN współpracę w zakresie, m.in.: wykonywania prac naukowo-badawczych, badań i ekspertyz, przeprowadzania szkoleń, sympozjów i seminariów, udzielania konsultacji technicznych i naukowych, realizacji prac inżynierskich, magisterskich, licencjackich i doktorskich o tematyce związanej
z potrzebami PERN, rekomendowania kandydatów spośród studentów Politechniki do programów stażowych lub pracy w PERN.
– Dialog pomiędzy przemysłem a uczelniami wyższymi jest koniecznym elementem rozwoju obu tych obszarów. Biznes daje praktyczne podejście i rozwiązania, natomiast uczelnie niezbędną wiedzę i wykształcone kadry. To naczynia połączone, które umiejętnie wykorzystane, tworzą dodatkową wartość. Liczymy, że współpraca z Politechniką Warszawską Filią w Płocku przyczyni się właśnie do tworzenia takiej dodatkowej wartości – podkreślił Mirosław Skowron, Prezes PERN.
PERN oferuje Politechnice Warszawskiej możliwość współpracy w zakresie, m.in.: realizacji wspólnych prac badawczo-rozwojowych mających na celu wdrażanie, rozwój i wykorzystanie nowych technik i metod badawczych, ale także organizowania praktyk i staży studenckich, jak również organizowanie warsztatów, seminariów i innych form zwiększających wiedzę studentów z zakresu działalności PERN.
Zmiana architektury dostaw ropy naftowej do Polski stała się faktem. Naftoport z Grupy PERN, który jest surowcowym oknem na świat dla naszego kraju, zanotował w I półroczu tego roku rekordowe obroty. Wynik półrocza był lepszy aż o 1 mln ton niż obroty w całym 2019 roku, kiedy w związku z kryzysem chlorkowym przez 46 dni zatrzymane było tłoczenie rurociągiem „Przyjaźń” i dostawy do Polski realizowane były drogą morską.
Konieczne inwestycje w rozwój
– Infrastruktura Grupy PERN pozwala dziś Klientom na dywersyfikowanie dostaw ropy naftowej i paliw do Polski. Inwestycje, które już teraz pracują na rzecz bezpieczeństwa energetycznego państwa – czyli nowe zbiorniki na surowiec i paliwa oraz nowy rurociąg paliwowy z Boronowa do Trzebini to ważne narzędzia zapewniające stabilny rozwój polskiej gospodarki. Planujemy kolejne projekty i wspólnie z Naftoportem damy naszym Partnerom nowe możliwości rozwoju – podkreślił Mirosław Skowron, prezes PERN.
Rozładunek największych tankowców
– Ten rok przyniesie znaczące zwiększenie naszych obrotów w porównaniu do lat ubiegłych. Biorąc pod uwagę, że zmiana jaka dokonała się w zakresie kierunków dostaw ropy naftowej do naszego kraju, konieczne są inwestycje by utrzymać nasze możliwości na jak najwyższym poziomie zarówno w zakresie przepustowości, jak i bezpieczeństwa technologicznego – zaznacza Andrzej Brzózka, prezes Naftoportu.
Projekt stanowiska realizuje firma PPBH Aquaprojekt Sp. z o.o. z Gdańska. To zespół doświadczonych projektantów, działających od ponad 30 lat na rynku inwestycji portowych, z bogatym doświadczeniem popartym wdrożeniami, współpracujący z podmiotami działającymi w portach morskich w Gdańsku i Gdyni oraz uczestniczący w realizacji inwestycji Urzędu Morskiego. Realizacja prac projektowych i całego przedsięwzięcia prowadzona jest przy współudziale Zarządu Portu Morskiego Gdańsk.
Farmaceuta i przedsiębiorca, założyciel pierwszej na świecie kopalni ropy naftowej, wynalazca lampy naftowej, pionier przemysłu naftowego w Europie, ale także działacz niepodległościowy. Wszystkie te elementy, które mogłyby złożyć się na kilka życiorysów składają się na dokonania Ignacego Łukasiewicza – ojca przemysłu naftowego. Dziś pracownicy PERN oddali hołd wielkiemu Polakowi. W ogrodzie przy płockiej siedzibie spółki został posadzony dąb „Ignaś” wraz z informacją przypominającą wielkiego wynalazcę.
Ignacy Łukasiewicz to postać godna naśladowania dla młodych pokoleń wynalazców. Jak możemy przeczytać w książce wydanej przez Instytut Polityki Energetycznej w Rzeszowie – Prometeusz na ludzką miarę – Ignacy Łukasiewicz był idealistą. Nie dążył do zdobycia wielkiego majątku, ale oczekiwał, że jego działania przyczynią się do rozwinięcia górnictwa i rodzimego przemysłu ropy naftowej. Patriota i społecznik, bezinteresownie pomagał najbardziej potrzebującym, niczego w zamian nie oczekując. Dbał o swoich pracowników i ich rodziny. W swojej kopalni założył kasę bratniej pomocy, do której przymusowo musieli należeć wszyscy zatrudnieni, dzięki czemu mieli zapewnioną pomoc lekarską.
– Pomysły i wynalazki Ignacego Łukasiewicza bez wątpienia zmieniły bieg historii XX wieku. PERN jako spółka, która specjalizuje się w tematyce ropy naftowej i produktów jej rafinacji kultywuje pamięć o tym wybitnym Polaku. Dzisiaj sadzimy młody dąb, ku pamięci Ignacego Łukasiewicza. Ten dąb będzie wyjątkowym drzewem w naszym firmowym ogrodzie. Będzie symbolem przyszłości dla wszystkich pracowników PERN, tego, aby wzrastać bez strachu, co przyniesie jutro, jednocześnie budując silne korzenie. Dzięki tym korzeniom – naszej historii, tożsamości, ale również nowym gałęziom, czyli innowacjom, możemy wypracować stabilną przyszłość firmy – podkreślił Mirosław Skowron, prezes spółki.
Dąb szypułkowy jest cennym drzewem długowiecznym, którego długość życia wynosi przeciętnie sześćset, do nawet tysiąca lat. Jest to majestatyczne drzewo będące symbolem mądrości i siły, a także trwałości, stabilności i długowieczności. PERN od początku swojego funkcjonowania przy ulicy Wyszogrodzkiej stale dba o ogród wokół budynku, czego przykładem są sadzone w ubiegłych latach łąki kwietne. Zasadzony dąb wpisuje się w kolejne działania spółki na rzecz dbania o środowisko oraz estetyczną architekturę ogrodową wokół budynku.
Terminale Grupy PERN – rekordowe obroty w I kwartale 2023 roku
Architektura dostaw ropy naftowej i paliw do naszego kraju radykalnie zmieniła się od 24 lutego 2022 roku. Dla nadmorskich terminali Grupy PERN oznacza to pracę na najwyższych obrotach. W I kwartale 2023 roku, terminal paliwowy PERN w Dębogórzu przyjął prawie o połowę więcej paliwa niż w analogicznym okresie 2022 roku. Jeszcze lepsze wyniki zanotował Naftoport z Grupy PERN, który w tym czasie przeładował 8,7 mln ton ropy naftowej i paliw, poprawiając wynik z ubiegłego roku o blisko 60 proc.
Baza paliw w Dębogórzu w I kwartale 2023 roku przyjęła aż 24 tankowce co również oznacza 50 proc. wzrost w porównaniu do analogicznego okresu 2022. Podobnie wyglądają statystyki związane z wysyłką przyjętego z morza paliwa w głąb kraju za pośrednictwem kolei. Dlatego PERN intensywnie rozwija swoją bazę magazynową w Dębogórzu i inwestuje w kolej. W tym roku zostaną oddane do użytku dwa zbiorniki o pojemności 32 tys. mᶟ każdy, a w planach są kolejne trzy – tym razem o pojemności 50 tys. mᶟ każdy.
Inwestycje w kolej
PERN w dalszym ciągu będzie inwestował w infrastrukturę kolejową w Dębogórzu m.in. poprzez modernizację torów i stanowisk załadunkowych nalewni kolejowej, co umożliwi przemieszczanie cystern o większej ładowności i usprawni procesy logistyczne. PERN chce również rozbudować nalewnię kolejową o czwartą kabinę załadunkową, ze względu na zapotrzebowanie rynku. Działania te połączone z inwestycjami Portu w Gdyni, polegającymi na modernizacji Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych i pogłębieniu toru wodnego (obsługa większych tankowców) oraz z inwestycjami PKP związanymi z poprawą dostępu kolejowego do Portu w Gdyni, jak również bazy paliw w Dębogórzu, pozwolą na zwiększenie wolumenów produktów naftowych, które są przyjmowane w Dębogórzu i ekspediowanie ich w głąb kraju.
Aż 110 tankowców na kwartał
W I kwartale 2023 roku Naftoportu przyjął i rozładował o 30 proc. więcej tankowców niż w analogicznym okresie 2022 roku. Tym samym spółka obsłużyła 110 statków.
– Kiedy mówimy o naszych zdolnościach przeładunkowych w zakresie ropy Naftowej, nie sposób nie wspomnieć także o roli naszej bazy surowcowej w Gdańsku i tamtejszym Terminalu Naftowym wraz ze stacjami pomp rurociągu pomorskiego w Pelplinie, Łasinie i Rypinie. Obiekty te umożliwiają elastyczny odbiór surowca z tankowców za pośrednictwem Naftoportu. Dzięki rozbudowie pojemności, która była realizowana w ostatnich latach, nad Bałtykiem mamy około 2 mln m ᶟ pojemności – podkreślił Paweł Stańczyk, prezes PERN.
–
W I kwartale tego roku Naftoport podpisał także umowę na wykonanie dokumentacji projektowej inwestycji polegającej na rozbudowie terminalu o nowe stanowisko przeładunków ropy naftowej i produktów naftowych oraz uzyskaniu wszelkich niezbędnych zezwoleń. To ważny kamień milowy na drodze do zwiększenia przepustowości Naftoportu, a tym samym wzmocnienia bezpieczeństwa energetycznego państwa. Po rozbudowie, terminal Naftoport uzyska kolejne, szóste już stanowisko, w tym drugie przystosowane do przyjmowania wielkich zbiornikowców oceanicznych klasy VLCC. Głównym celem inwestycji jest wzmocnienie ciągłości operacyjnej oraz pełnej dostępności Naftoportu dla zgłaszanych dostaw surowcowych.
Zakończył się montaż dachów na zbiornikach w bazach paliw PERN w Boronowie oraz w Rejowcu. W Boronowie zadaszono dwa nowe zbiorniki, a w Rejowcu aż trzy. To kolejne kamienie milowe programu MEGAINWESTYCJE.
Sukces tej operacji był możliwy, dzięki doświadczeniu pracowników oraz precyzji wykonania konstrukcji dachów i zbiorników, które zagwarantowały doskonałe spasowanie elementów.
Przypomnijmy, że w tym roku do eksploatacji trafi do eksploatacji 8 nowych zbiorników o łącznej pojemność 256 tys. mᶟ.
PERN dysponuje 19 bazami paliwowymi w całym kraju, których potencjał wynosi ok. 2,4 mln m³ produktów naftowych, oraz czterema bazami ropy naftowej o łącznej pojemności ponad 4,1 mln m³. Firma ciągle rozwija swoją infrastrukturę magazynową, zwiększając możliwości przechowywania zapasów interwencyjnych, a tym samym wzmacniając bezpieczeństwo energetyczne Polski.
Film otrzymaliśmy dzięki uprzejmości wykonawcy.
