WZA zatwierdziło Wieloletni Plan Strategiczny PERN
WZA zatwierdziło Wieloletni Plan Strategiczny PERN
Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy PERN zatwierdziło Wieloletni Plan Strategiczny Spółki na lata 2018–2022, czyli aktualizację strategii PERN. Oznacza to, że stał się on obowiązującym dokumentem wyznaczającym kierunki rozwoju firmy na najbliższe lata. Realizacja strategii zakłada zwiększenie skali działania PERN oraz zapewnienie stabilnego wzrostu przychodów i zasobów finansowych na realizację kluczowych zadań.
Aktualizacja strategii PERN była konieczna, bo nasze otoczenie w ostatnich dwóch latach bardzo się zmieniło. Został wdrożony pakiet paliwowy, który okazał się ogromnym sukcesem – przyczynił się do znacznego wzrostu legalnej konsumpcji paliw i zapotrzebowania na pojemności magazynowe. Jednocześnie powstał plan połączenia naszych głównych klientów, czyli PKN Orlen i Grupy Lotos. Dodatkowo na rynku ropy coraz większą rolę odgrywa dywersyfikacja źródeł pozyskiwania surowca.-Igor Wasilewski, prezes PERN
Przed PERN jest szereg wyzwań związanych z polityką Rządu RP dla infrastruktury logistycznej w sektorze naftowym. Wpływ na konieczność aktualizacji najważniejszego dokumentu w spółce miało także połączenie PERN i OLPP, które dokonało się na początku ubiegłego roku.
Wieloletni Plan Strategiczny zakłada realizację ambitnego programu inwestycji. Do 2022 roku nakłady inwestycyjne Grupy PERN wyniosą łącznie 2,7 mld zł. To wielkie wyzwanie, ale też zobowiązanie aby w sposób efektywny i terminowy zrealizować te założenia. Plan inwestycyjny zakłada budowę nowych pojemności zbiornikowych na paliwa oraz ropę naftową, a także nowych rurociągów.
Polski rynek coraz bardziej otwiera się na dostawy ropy z różnych kierunków. Rafinerie sprowadzają drogą morską gatunki surowca z wielu zakątków świata. Dla zwiększenia sprawności obsługi i efektywności tego rozwiązania, PERN musi wybudować dodatkowy rurociąg, który pozwoli na dostarczanie z Gdańska do rafinerii w Płocku ropy najwyższej jakości. Kolejnym zadaniem jest budowa nowych pojemności na ropę naftową. Już w 2019 roku ruszy rozbudowa Terminala Naftowego w Gdańsku. Coraz bliżej finału będą prace również na budowie nowych „stytusięczników” (zbiorników na ropę) w Bazie w Gdańsku.
Jednocześnie następuje rozwój rynku paliwowego. Klienci potrzebują nowych możliwości magazynowania paliw i jak najbardziej efektywnej logistyki. Stąd także w tym obszarze dynamiczne działania PERN. Już dziś nastąpił rozruch technologiczny nowych zbiorników w Koluszkach, a do połowy 2019 roku do eksploatacji trafią dwa zbiorniki paliwowe w Nowej Wsi Wielkiej. Kluczowe będzie także wybudowanie rurociągu paliwowego z Boronowa do Trzebini, który poprawi dostępność paliw dla Aglomeracji Śląskiej.
Rozpoczynają się prace przy rozbudowie TNG
Rusza budowa pięciu nowych zbiorników na ropę w Gdańskim Terminalu Naftowym. Dziś PERN przekazał plac budowy konsorcjum realizującemu ten projekt. Planowany termin wykonania inwestycji wynosi 21 miesięcy od dnia podpisania umowy, czyli 16. października 2020 r.
Wykonawcą zbiorników w TNG jest konsorcjum: Naftoremont – Naftobudowa, jako lider oraz firma Agat – partner konsorcjum. W postępowaniu przetargowym to właśnie ten wykonawca zaproponował najkorzystniejszą ofertę, której wartość sięga 327 mln zł.
Dzięki temu projektowi pozyskamy łącznie blisko 400 tys. m³ nowych pojemności. Pozwolą one na jeszcze bardziej efektywną obsługę statków zawijających z ropą do Naftoportu. Nowe pojemności są potrzebne naszym klientom, którzy coraz więcej ropy sprowadzają do Polski drogą morską – podkreślił Tadeusz Zwierzyński, wiceprezes PERN.- Dzięki temu projektowi pozyskamy łącznie blisko 400 tys. m³ nowych pojemności. Pozwolą one na jeszcze bardziej efektywną obsługę statków zawijających z ropą do Naftoportu. Nowe pojemności są potrzebne naszym klientom, którzy coraz więcej ropy sprowadzają do Polski drogą morską.
-Tadeusz Zwierzyński, wiceprezes PERN
Rozbudowa Gdańskiego Terminalu jest obecnie największą tego typu inwestycją w skali kraju. Cieszy nas fakt, że ten projekt będzie realizować Naftoremont-Naftobudowa, spółka z Grupy Kapitałowej Polimex Mostostal, która ma kilkudziesięcioletnie doświadczenie i wysokospecjalizowane kadry w realizacji tego typu inwestycji.
-Krzysztof Figat Prezes Zarządu Polimex-Mostostal
To już kolejny projekt inwestycyjny w obszarze surowcowym. W tym momencie w bazie PERN w Gdańsku trwa budowa dwóch zbiorników na ropę o pojemności 100 tys. m³ każdy. Planowany termin zakończenia inwestycji przypada na kwiecień 2020 roku.
W TNG Gdańsk działa teraz 6 magazynów o łącznej pojemności 375 tys. m³. Obecnie PERN zamierza wybudować trzy zbiorniki o pojemności 100 tys. m³ każdy oraz 2 zbiorniki o pojemności 45 tys. m³ każdy.
PERN S.A. jako krajowy lider logistyki naftowej i strategiczna Spółka gwarantująca bezpieczeństwo energetyczne Polski, jest wiodącym podmiotem w zakresie magazynowania ropy naftowej i paliw płynnych oraz transportu rurociągowego ropy naftowej i paliw.
Naftoremont-Naftobudowa Sp. z o.o., to spółka należąca do Grupy Kapitałowej Polimex Mostostal świadcząca usługi remontowe, modernizacyjne i inwestycyjne dla przemysłu rafineryjno-petrochemicznego, chemicznego, gazowniczego i ochrony środowiska w Polsce i za granicą. Prowadzi inwestycje w formule generalnego wykonawcy, jak również EPC (pod klucz) oraz prace w branży mechanicznej, antykorozyjnej i izolacyjnej.
Dywersyfikacja dostaw ropy realnym zjawiskiem: rekordowe obroty NAFTOPORTU w 2018 r.
Prawie 15 mln ton dostarczonej ropy i paliw – takim wynikiem za 2018 rok może pochwalić się NAFTOPORT, spółka należąca do Grupy PERN. Firma obsłużyła w tym czasie 314 tankowców, z czego jedną trzecią stanowiły zbiornikowce przekraczające 80 tys. ton. Między innymi dzięki rosnącej roli NAFTORPORTU, Gdańsk awansował na 4. miejsce wśród portów na Bałtyku, jeszcze w 2015 roku zajmując 6. lokatę. Dziś NAFTOPORT stał się realnym narzędziem warunkującym skuteczną dywersyfikację dostaw surowca do Polski.
Dywersyfikacja leży w strategicznym interesie Polski, bo oznacza niezależność i bezpieczeństwo energetyczne kraju. Polski rynek coraz bardziej otwiera się na dostawy z różnych kierunków. Dzięki podejmowanym inwestycjom, polskie rafinerie mogą przerabiać także inne – niż rosyjska – gatunki ropy. Dlatego coraz częściej do naszego kraju trafia ropa z różnych regionów świata.
Dziś rafinerie przerabiają surowiec nie tylko z Rosji, ale także Arabii Saudyjskiej i innych państw Bliskiego Wschodu, USA i Kanady, Nigerii, Angoli, Kazachstanu oraz podmorskich złóż Morza Północnego i złóż rodzimych – Morza Bałtyckiego. Dla PERN oznacza to jedno – konieczność zapewnienia elastycznego transportu ropy do rafinerii i zachowanie jej pełnej jakości. W związku z rosnącym zapotrzebowaniem firma rozwija swoją infrastrukturę.
Możliwość szerokiego wyboru dostawców i możliwość zaopatrzenia w surowiec poprzez port na Morzu Bałtyckim (NAFTOPORT) jest korzystna dla polskich rafinerii z uwagi na większą konkurencyjność i bezpieczeństwo energetyczne.
-Igor Wasilewski, prezes PERN
Dzięki inwestycjom podejmowanym przez PERN, możliwości NAFTOPORTU jeszcze się zwiększą. Chodzi o budowę nowych zbiorników na ropę w Bazie surowcowej w Gdańsku i Terminalu Naftowym Gdańsk oraz budowę drugiej nitki ropociągu pomorskiego z Gdańska do Płocka.
NAFTOPORT jako okno na świat. Dzięki niemu dywersyfikacja staje się realna
NAFTOPORT jest jedynym w Polsce morskim terminalem przeładunku ropy naftowej i największym krajowym terminalem przeładunku produktów jej rafinacji, jednym z największych naftowych terminali przeładunkowych na Bałtyku. PERN posiada 66,67% udziałów w kapitale tej spółki.
NAFTOPORT stanowi istotny element logistyki dostaw ropy naftowej, zaopatrując w surowiec rafinerie PKN ORLEN i Grupy LOTOS, a także TRM Leuna i PCK Schwedt w Niemczech. Przedsiębiorstwo prowadzi także morskie przeładunki produktów naftowych na rzecz Grupy LOTOS – za pośrednictwem terminalu NAFTOPORT realizowana jest większość eksportu produktów naftowych z Polski.
Potencjał spółki umożliwia przeładunek ponad 36 mln ton ropy oraz 4 mln ton produktów naftowych w skali roku, zapewniając możliwość pełnego pokrycia potrzeb rafinerii podłączonych do systemu rurociągów PERN. W morskim terminalu spółki prowadzone są przeładunki ropy naftowej oraz benzyny, paliwa lotniczego, oleju napędowego, oleju opałowego, kondensatów i komponentów.
Na terminal Spółki NAFTOPORT składa się 5 stanowisk przeładunkowych (możliwa jest jednoczesna obsługa statków na wszystkich stanowiskach), z możliwością obsługi największych zbiornikowców oceanicznych zawijających na Morze Bałtyckie, w tym statków o długości przekraczającej 300 m. Stanowiska są wyposażone w nowoczesne ramiona przeładunkowe, efektywny system ochrony przeciwpożarowej oraz w instalację do odbioru oparów węglowodorowych ze statków. Do NAFTOPORTU mogą zawijać statki o długości nawet 340 metrów, przy zanurzeniu 15 metrów.
W 2019 roku NAFTOPORT zamierza przeznaczyć na inwestycje i na remonty około 20 mln zł, w porównaniu do ok 12 mln w 2018 roku i blisko 13 mln dwa lata wcześniej.
Połączony PERN to większa skala działania i bardziej kompleksowe usługi
W styczniu 2018 r. doszło do połączenia PERN i OLPP. Pozwala to firmie realizować bardziej złożone i kapitałochłonne inwestycje w logistykę oraz magazynowanie ropy i paliw. Fuzje i przejęcia to jeden z tematów zakończonego właśnie Forum Zmieniamy Polski Przemysł, organizowanego przez redakcję Magazynu Gospodarczego Nowy Przemysł oraz portal WNP.PL. Forum było okazją do przedstawienia studium przypadku integracji PERN i OLPP oraz Naftoserwisu i CDRiA. Uczestnikiem debaty na temat fuzji i przejęć był Igor Wasilewski, prezes PERN.
Skala działania, jaką PERN uzyskał po połączeniu, stawia firmę na równi z innymi europejskimi operatorami energetycznymi.
Przez wiele lat nie dochodziło do połączenia PERN i OLPP, mimo wielu korzyści tego rozwiązania. Przygotowując integrację musieliśmy zwrócić uwagę na szereg czynników – od finansów, przez kwestie prawne, społeczne, komunikacyjne ale także techniczne.
-Igor Wasilewski, prezes PERN
Zwrócił jednocześnie uwagę, że połączenie spółek odbyło się w dobrym momencie z punktu widzenia sytuacji rynkowej. Z jednej strony chodzi o rosnący poziom dywersyfikacji dostaw ropy naftowej do Polski, a z drugiej sukces pakietu paliwowego i ograniczenie szarej strefy.
Kompleksowa oferta po połączeniu spółek serwisowych
Pod koniec ubiegłego roku Sąd rejestrowy wpisał do KRS połączenie spółek – Naftoserwis i CDRiA. Tym samym zakończył się formalny proces połączenia spółek serwisowych Grupy PERN. Integracja Naftoserwisu i CDRiA przełoży się na atrakcyjną ofertę dla klientów.
Drugie skutecznie zrealizowane połączenie w Grupie PERN to integracja Naftoserwisu i CDRiA. Realizacja projektu przyniosła pozytywne skutki bo Naftoserwis może dziś zaproponować klientom kompleksowe usługi, prowadząc także projekty zagraniczne.
-Igor Wasilewski, prezes PERN
Chodzi m.in. o inspekcję rurociągu należącego do Belgian Pipeline Organisation – praca na instalacjach wchodzących w skład infrastruktury NATO, czy cykl inspekcji rurociągów w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
PERN na konferencji energetycznej w Rzeszowie
– Dotychczas budowy nitek ropociągowych w Polsce trwały nawet 13 lat. Rozbudowa o drugą nitkę ropociągu podmorskiego miała trwać 8 lat. Dzięki specustawie naftowej potrwa 5 lat – podkreślił Igor Wasilewski, prezes PERN w czasie Konferencji naukowej w Rzeszowie, która odbywa się w dniach 1-2. kwietnia. To już IV edycja wydarzenia.
Ustawa wprowadza m.in. uproszczenia w uzyskiwaniu niezbędnych zgód administracyjnych. Ma ułatwić przygotowanie, a w efekcie także realizację strategicznych przedsięwzięć, takich jak budowa oraz modernizacja rurociągów naftowych i paliwowych. Dokument został już podpisany przez Prezydenta Andrzeja Dudę.
Konferencja stała się także doskonałą okazją by przybliżyć dziennikarzom zajmującym się energetyką, kluczowe wyzwania jakie stoją dziś przed PERN.
PERN: specustawa przyspieszy budowę strategicznej infrastruktury sektora naftowego
Ustawa o przygotowaniu i realizacji strategicznych inwestycji w sektorze naftowym, która ułatwi PERN budowę i modernizację rurociągów naftowych i paliwowych, 3. kwietnia została ogłoszona w Dzienniku Ustaw. Oznacza to, że wejdzie w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia czyli 18 kwietnia 2019 roku.
Ustawa wprowadza m.in. uproszczenia w uzyskiwaniu niezbędnych zgód administracyjnych. Ma ułatwić przygotowanie, a w efekcie także realizację strategicznych przedsięwzięć, takich jak budowa oraz modernizacja rurociągów naftowych i paliwowych. Przypomnijmy, że ustawę w lutym br. uchwalił Sejm RP, a następnie przyjął ją Senat, nie wnosząc do niej poprawek. Następnie została podpisana przez Prezydenta RP.
Zgodnie z Wieloletnim Planem Strategicznym PERN S.A. na lata 2018 – 2022, Spółka realizuje złożony i ambitny program rozbudowy infrastruktury magazynowej i przesyłowej. Zwiększamy nasze możliwości w obszarze ropy i paliw, bo tego oczekuje rynek, ale także nasi klienci. Uchwalona ustawa dotycząca inwestycji w sektorze naftowym usprawni nasze działania.-Igor Wasilewski, Prezes PERN.
Ustawa wprowadza szczególne rozwiązania prawne dla przygotowania i realizacji strategicznych inwestycji w sektorze naftowym, wskazanych w załączniku do ustawy, obejmujących:
- budowę rurociągu ropy naftowej z Gdańska – do Płocka, wraz z infrastrukturą niezbędną do jego obsługi,
- budowę rurociągów ropy naftowej lub produktów naftowych, w celu zmiany przebiegu trasy istniejących rurociągów ropy naftowej lub produktów naftowych albo ich odbudowę, rozbudowę, przebudowę, remont, rozbiórkę lub zmianę sposobu użytkowania wraz z infrastrukturą niezbędną do ich obsługi,
- budowę rurociągu produktów naftowych z Boronowa – do Trzebini, wraz z infrastrukturą niezbędną do jego obsługi,
- budowę rurociągu produktów naftowych z Podziemnego Magazynu Ropy i Paliw Góra – do miejscowości Wielowieś, wraz z infrastrukturą niezbędną do jego obsługi.
Obecnie PERN finalizuje już I etap rozbudowy pojemności na paliwa – nowe zbiorniki w Koluszkach i Nowej Wsi Wielkiej, rozbudowuje także bazę surowcową w Gdańsku i Terminal Naftowy w Gdańsku.
Baza Paliw w Nowej Wsi Wielkiej: rozpoczęły się próby techniczne nowych zbiorników
Budowa nowych zbiorników magazynowych w Bazie Paliw nr 2 w Nowej Wsi Wielkiej coraz bliżej finału. Trwają próby techniczne, które mają być realizowane do końca kwietna. Zbiorniki mają łączną pojemność 64 tys. m³. Podobna inwestycja była realizowana w Bazie Paliw w Koluszkach.
Prace w Nowej Wsi Wielkiej polegają na wykonaniu prób wytrzymałości i szczelności zbiorników. Są prowadzone w celu wydania przez Urząd Dozoru Technicznego decyzji zezwalającej na dopuszczenie do eksploatacji.
Zgodnie ze strategią, PERN w segmencie paliwowym, planuje wybudować nowe zbiorniki o łącznej pojemności 700 tys. m³ (I i II etap 350.000 m³; III etap 350.000 m³). III etap zależeć będzie od wzrostu konsumpcji w kraju i zapotrzebowania na magazynowanie i obrót baz paliw. Wybuduje także rurociąg paliwowy z Bazy Paliw PERN w Boronowie do bazy PKN Orlen w Trzebini (długość ok 100 km) oraz zwiększy przepustowość rurociągów paliwowych dla zaopatrzenia aglomeracji warszawskiej.
PERN inwestuje w automatykę oraz IT
– W ciągu ostatnich dwóch lat inwestycje PERN w automatykę i informatyzację były najwyższe w historii – podkreślił Mateusz Wodejko, wiceprezes PERN w czasie debaty Gospodarka 4.0, która odbyła się w ramach Ogólnopolskiego Szczytu Energetycznego w Gdańsku.
Nasza firma to nie tylko rurociągi i zbiorniki, ale także automatyka sterująca całym systemem, monitoring infrastruktury i systemy komunikacji.
-Mateusz Wodejko, wiceprezes PERN
Mateusz Wodejko, w czasie kolejnego panelu dotyczącego infrastruktury sieciowej w naszym kraju zwrócił także uwagę, na fakt że 18 kwietnia wchodzi w życie specustawa naftowa. Ułatwi ona inwestycje liniowe realizowane przez PERN.
Jest ona potwierdzeniem tego, że polski rząd wspiera sektor i kwestie bezpieczeństwa energetycznego.
-Mateusz Wodejko, wiceprezes PERN
Ogólnopolski Szczyt Energetyczny odbył się już po raz siódmy. To wydarzenie, w którym biorą udział menedżerowie, politycy oraz przedstawiciele świata nauki by dyskutować na temat reorganizacji polskiego rynku energii jako konsekwencji polityki surowcowej Państwa. Uniezależnienie gospodarcze i energetyczne, pewność zaopatrzenia w surowce, stabilność relacji międzynarodowych to tematy przewodnie, wokół których koncentrowały się debaty organizowane w czasie szczytu.
PERN zwiększył pojemność Bazy Paliw w Nowej Wsi Wielkiej
W bazie PERN w Nowej Wsi Wielkiej zakończył się właśnie proces budowy dwóch nowych zbiorników na olej napędowy o pojemności 32 tys. m³ każdy. Spółka finalizuje tym samym kolejną inwestycję dotyczącą magazynowania paliw. W Bazie w Koluszkach zostały oddane do eksploatacji już dwa podobne zbiorniki. Wartość obu inwestycji przekroczyła 130 mln zł.
Zakończenie projektu oznacza, że pojemność bazy w Nowej Wsi Wielkiej wyniesie blisko 360 tys. m³.
Budowa nowych pojemności jest jedną z kluczowych inicjatyw rozwojowych PERN w kontekście wyzwań rynkowych i oczekiwań klientów, a także zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego państwa. W związku z uszczelnieniem obrotu paliwami, w naszym kraju skokowo wzrosło zapotrzebowanie na magazynowanie paliw.
-Tadeusz Zwierzyński, wiceprezes PERN
Baza Paliw nr 2 w Nowej Wsi Wielkiej powstała w 1979 roku. Obiekt posiada 20 zbiorników i zajmuje się przyjmowaniem produktów z rurociągu dalekosiężnego, cystern kolejowych i cystern drogowych, a także magazynowaniem oraz wydawaniem produktów na rynek.
Jest to kolejny zrealizowany terminowo projekt w segmencie paliwowym naszej spółki Naftoremont-Naftobudowa. Inwestycja w Nowej Wsi Wielkiej wraz z rozbudową Gdańskiego Terminalu wpisują się w strategię Grupy Kapitałowej Polimex Mostostal i potwierdzają dużą aktywność naszej firmy na rynku projektów przemysłowych.
-Krzysztof Figat prezes Zarządu Polimex-Mostostal S.A.
Filary inwestycyjne PERN
Biorąc pod uwagę trendy rynkowe i wyzwania stojące przed sektorem energetycznym, a także rządową politykę dla sektora naftowego, PERN rozpoczął realizację szeregu projektów inwestycyjnych. Spółka zamierza wybudować drugi rurociąg surowcowy od portu Morza Bałtyckiego do centrum Polski. Pozwoli on na pogłębienie dywersyfikacji oraz pełną separację jakościową nowych gatunków ropy dla klientów PERN.
Firma jest w trakcie rozbudowy zbiorników magazynowych na ropę: chodzi o 7 nowych zbiorników w gdańskim Terminalu Naftowym oraz w Bazie w Gdańsku. W sumie pojemność magazynowa na ropę naftową powiększy się o prawie 600 tys. m³, do poziomu 4,1 mln m³. Zarówno budowa nowych zbiorników na ropę naftową w Bazie Gdańsk, jak i w TNG już się rozpoczęła.
W segmencie paliwowym PERN planuje wybudować nowe zbiorniki o łącznej pojemności 700 tys. m³ (I i II etap 350.000 m³; III etap 350.000 m³). Realizacja III etapu będzie zależna od wzrostu konsumpcji w kraju i zapotrzebowania na magazynowanie oraz obrót paliwami. Spółka wybuduje także rurociąg paliwowy z bazy PERN w Boronowie do bazy PKN Orlen w Trzebini (długość ok. 100 km) oraz zwiększy przepustowość rurociągów paliwowych dla zaopatrzenia aglomeracji warszawskiej.
