Radosnych Świąt Bożego Narodzenia
Radosnych Świąt Bożego Narodzenia
Radosnych, spokojnych, pełnych ciepła i nadziei Świąt Bożego Narodzenia, wszelkiej pomyślności, sukcesów w każdym dniu i wytrwałości w realizacji planów
-Pracownicy i Zarząd PERN
Wykonawcy zbiorników paliwowych rozpoczynają pracę
Rozpoczynają się roboty na budowach nowych zbiorników magazynowych na paliwa płynne w Bazach Paliw PERN w Emilianowie, Małaszewiczach i Boronowie. Spółka oficjalnie przekazała Wykonawcom place budów w tych lokalizacjach.
Konsorcjum Naftoremont – Naftobudowa (Lider) i Przedsiębiorstwo Agat S.A. (Partner) wybuduje dwa zbiorniki po 10 tys. m³ każdy w bazie paliw w Emilianowie oraz zbiornik o pojemności 32 tys. m³
w bazie paliw w Małaszewiczach, natomiast Konsorcjum Mostostal Warszawa S.A. (Lider) i Mostostal Płock S.A. (Partner) zrealizuje budowę zbiornika magazynowego 10 tys. m³ w bazie paliw w Boronowie. Przekazanie placu budowy dwóch zbiorników o pojemności 32 tys. m³ każdy w bazie paliw w Rejowcu, nastąpi w najbliższym możliwym czasie.
Jest to kluczowy kamień milowy w II etapie rozbudowy pojemności magazynowych w bazach paliw PERN. Nowe zbiorniki m.in. zostaną przeznaczone do obrotu paliwami, a także do magazynowania zapasów interwencyjnych. Pojemności dedykowane są dla produktów naftowych klasy III oraz powstaną wraz z niezbędną do ich obsługi infrastrukturą towarzyszącą.
-Tomasz Salwa, kierownik Projektu z ramienia PERN odpowiedzialny za realizację wszystkich inwestycji
Dobra wiadomość dla rynku paliw – PERN kończy kolejną ważną inwestycję
Dobiega końca skomplikowany proces montażu dachu na nowym zbiorniku, przeznaczonym do magazynowania oleju napędowego, w bazie paliw PERN w Koluszkach. To jeden z kamieni milowych budowy obiektu, która zakończy się do połowy przyszłego roku. Po zakończeniu tego przedsięwzięcia do użytku klientów trafi 32 tys. m³ nowej pojemności magazynowej. Zbiornik w Koluszkach to jeden z elementów programu „Megainwestycje” PERN, których celem jest wzmocnienie bezpieczeństwa energetycznego Polski.
Montaż dachów na zbiornikach to trudny i złożony proces, w którym kluczową rolę odgrywają warunki pogodowe. Do wykonania tego zadania potrzebny jest dźwig klasy 650 ton o maksymalnej wysokości haka ponad 170 metrów. Montowany dach waży około 210 ton.
Budowa zbiornika w Koluszkach jest elementem realizowanego przez PERN II etapu budowy zbiorników na paliwa płynne. Wszystkie inwestycje w ramach tego etapu zostaną zakończone w połowie 2021 roku i zwiększą one potencjał magazynowy PERN w obszarze paliw aż o 12 proc.
Nowe zbiorniki nie tylko w Koluszkach
Poza projektem w Koluszkach, równolegle prowadzone są prace związane z powstaniem nowych pojemności w innych bazach PERN – zostały już zawarte umowy z wykonawcami zbiorników w bazach paliw w Boronowie, Rejowcu, Emilianowie i Małaszewiczach. W przypadku dwóch zbiorników dla bazy w Dębogórzu trwa postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy.
To bardzo dobra wiadomość dla rynku legalnego obrotu paliwami i dla wszystkich klientów. Uszczelnienie szarej strefy w tym obszarze spowodowało gwałtowny wzrost zapotrzebowania na nowe zbiorniki paliwowe. PERN skutecznie wywiązuje się ze swoich obietnic, zwiększając istotnie bezpieczeństwo energetyczne naszego kraju.-Piotr Naimski, Pełnomocnik Rządu ds. Strategicznej Infrastruktury Energetycznej
PERN w 2020 roku przeznaczy ponad 1 mld zł na inwestycje i remonty
Zaktualizowane plany nakładów inwestycyjnych w latach 2018 – 2022 (okres obecnej strategii PERN) wynoszą ok 3,1 mld zł. Plan inwestycyjny PERN przyjęty na 2020 rok jest wyższy o 110 proc. niż prognozowana realizacja w 2019 roku i czterokrotnie wyższy niż inwestycje zrealizowane w 2018 roku. Kluczowymi pozycjami w tym planie są: rozbudowa Terminala Naftowego w Gdańsku, rozbudowa nowych pojemności na paliwa płynne, budowa rurociągu Boronów – Trzebinia oraz budowa rewersyjnego rurociągu ropy naftowej na odcinku Gdańsk-Płock. Łącznie Spółka wyda na nie w przyszłym roku blisko 550 mln zł.
W najbliższym roku w sposób znaczący zwiększymy bezpieczeństwo energetyczne naszego kraju. Pod koniec I połowy 2020 roku w Bazie Gdańsk do eksploatacji trafią dwa zbiorniki na ropę naftową – każdy po 100 tys. m³, a jesienią uruchomimy kolejne zbiorniki w Terminalu Naftowym w Gdańsku. Po oddaniu w 2023 roku do eksploatacji rewersyjnego rurociągu ropy naftowej na trasie Płock–Gdańsk, będziemy mieli możliwość pełnej dywersyfikacji dostaw ropy naftowej do naszego kraju.-Igor Wasilewski, prezes zarządu PERN
W 2020 roku PERN poza projektami z programu „Megainwestycje” zamierza zrealizować także szereg projektów inwestycyjno-modernizacyjnych o wartości 350 mln zł. Firma w ciągu najbliższych dwóch lat zamierza zainwestować także 20 mln zł w ochronę środowiska na terenie baz paliw. Do najważniejszych zagadnień należy m.in. modernizacja istniejących instalacji odzysku par benzyn, które redukują emisję oparów paliwa w postaci gazowej do atmosfery.
ILF zaprojektuje dla PERN II nitkę Odcinka Pomorskiego
PERN rozstrzygnął przetarg oraz uzyskał stosowne zgody organów korporacyjnych na zawarcie umowy z ILF Consulting Engineers Polska sp. z o.o. na wykonanie kompletnej dokumentacji projektowo – kosztorysowej strategicznej inwestycji „Budowy rewersyjnego rurociągu ropy naftowej na odcinku Płock-Gdańsk”. W postepowaniu przetargowym Wykonawca ten zaproponował najkorzystniejszą ofertę.
PERN rozstrzygnął przetarg oraz uzyskał stosowne zgody organów korporacyjnych na zawarcie umowy z ILF Consulting Engineers Polska sp. z o.o. na wykonanie kompletnej dokumentacji projektowo – kosztorysowej strategicznej inwestycji „Budowy rewersyjnego rurociągu ropy naftowej na odcinku Płock-Gdańsk”. W postępowaniu przetargowym Wykonawca ten zaproponował najkorzystniejszą ofertę.
Wykonawca prac projektowych w ramach etapu przygotowania inwestycji uzyska wszelkie wymagane i konieczne w tym zakresie opinie, uzgodnienia i decyzje (z wyłączeniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji) oraz – na zasadach prawa opcji – będzie pełnił nadzór autorski nad realizacją tzw. „II nitki Odcinka Pomorskiego”.
ILF jest jedną z wiodących inżynierskich firm projektowo – doradczych, która świadczy kompleksowe usługi m.in. w obszarze ropy i gazu oraz posiada bogate doświadczenie i specjalistyczną wiedzę techniczną i menedżerską niezbędną do świadczenia usług projektowania, doradztwa oraz zarządzania i nadzoru na realizacją inwestycji liniowej.
Budowa rurociągu realizowana jest w oparciu o Ustawę z dnia 22 lutego 2019 r. o przygotowaniu i realizacji strategicznych inwestycji w sektorze naftowym (zwaną Specustawą), która weszła w życie 18 kwietnia 2019 r. Wstępnie zakłada się zakończenie etapu prac przygotowawczych pod koniec 2021 roku oraz rozpoczęcie fazy realizacji inwestycji.
Przeładunki w Naftoporcie o 100 proc. w górę
Polski system logistyczny ropy naftowej zdał test związany ze skażonym surowcem, jaki wpłynął do Polski rurociągiem „Przyjaźń” w drugiej połowie kwietnia tego roku. Swoje strategiczne znaczenie potwierdził Naftoport, należący do grupy PERN, który w tym czasie pracował na maksymalnych obrotach. Firma odebrała z morza dwukrotnie więcej ropy naftowej niż zwykle. W sumie w I półroczu 2019 roku spółka przyjęła 8,3 mln ton ropy naftowej, czyli blisko 30 proc. więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku, który pod względem wielkości przeładunków był dotąd rekordowy w historii Naftoportu.
W drugiej połowie kwietnia do polskiego systemu przesyłowego trafiła skażona chlorkami organicznymi ropa, która jest bardzo niebezpieczna dla wrażliwych systemów rafineryjnych.
24 kwietnia PERN na wniosek klientów zatrzymał tłoczenie rurociągiem „Przyjaźń”. Wznowienie tłoczenia w niepełnym wymiarze nastąpiło dopiero 9 czerwca, a więc po 46 dniach. W tym czasie PERN na bieżąco obsługiwał rafinerię przekazując surowiec z zapasów oraz dostarczany drogą morską poprzez Naftoport. Klienci na stacjach paliw nie odczuli tej sytuacji.
Nasze rafinerie od kilku lat coraz bardziej dywersyfikują swój portfel, jeśli chodzi o źródła dostaw ropy naftowej. Jak bardzo jest to potrzebne przekonaliśmy się w ostatnich miesiącach, kiedy trzeba było w trybie nagłym sprawdzić możliwości polskiego systemu przesyłowego oraz potencjał Naftoportu. Test wypadł pomyślnie, bo klienci na stacjach nie odczuli kłopotów z dostawami surowca do kraju. Jesteśmy na dobrej drodze, jeśli chodzi o budowanie niezależności energetycznej w obszarze ropy i paliw.
-Igor Wasilewski, prezes PERN
Rekordowy maj w Naftoporcie
W maju tego roku Naftoport przeładował 2,2 mln ton ropy naftowej, podczas gdy w poprzedzającym okresie średnio w miesiącu rozładowywane było około 1 mln ton tego surowca. Przez 46 dni unieruchomienia rurociągu „Przyjaźń” Naftoport przyjął o 13 zbiornikowców więcej niż w tym samym czasie rok wcześniej. W sumie było ich 51.
W 2018 roku Naftoport przeładował prawie 15 mln ton dostarczonej ropy i paliw. Firma obsłużyła w tym czasie 314 tankowców, z czego jedną trzecią stanowiły zbiornikowce przekraczające 80 tys. ton ładowności.
Filary inwestycyjne PERN w obszarze surowcowym
Biorąc pod uwagę trendy rynkowe i wyzwania stojące przed sektorem energetycznym, a także rządową politykę dla sektora naftowego, PERN rozpoczął realizację szeregu projektów inwestycyjnych.
Spółka zamierza wybudować drugi rurociąg surowcowy od portu Morza Bałtyckiego do centrum Polski. Pozwoli on na pogłębienie dywersyfikacji oraz pełną separację jakościową nowych gatunków ropy dla klientów PERN. Firma jest w trakcie rozbudowy zbiorników magazynowych na ropę: chodzi o 7 nowych zbiorników w gdańskim Terminalu Naftowym oraz w Bazie w Gdańsku. W sumie pojemność magazynowa na ropę naftową powiększy się o prawie 600 tys. m³, do poziomu 4,1 mln m³. Zarówno budowa nowych zbiorników na ropę naftową w Bazie Gdańsk, jak i w TNG już się rozpoczęła.
Dzieci pod skrzydłami Mikołajów z PERN
Podopieczni Caritas po raz kolejny otrzymali wsparcie od PERN. Pracownicy Spółki podarowali świąteczne prezenty 115 dzieciom, a Fundacja PERN ufundowała stypendia 25 uczniom ze szkół podstawowych i średnich.
Pomaganie na stałe wpisało się w tradycję PERN. W bieżącym roku ponad 90 pracowników Spółki aktywnie wzięło udział w świątecznej akcji pomocy dzieciom. Prezenty zostały przekazane m.in. do Ośrodka wychowawczego i szkoły specjalnej w Mocarzewie, które prowadzą siostry Zmartwychwstanki.
„Skrzydła” dla uczniów
25 zdolnych uczniów będących pod opieką Caritas, do końca roku szkolnego otrzyma stypendium dzięki wsparciu Fundacji PERN. W sumie Fundacja przekazała na ten cel 50 tys. zł. i tym samym stała się uczestnikiem programu „Skrzydła”. Jest on adresowany do uczniów szkół podstawowych i średnich, którzy z powodu złej sytuacji materialnej potrzebują wsparcia.
Dzieci do Programu zostały zakwalifikowane na podstawie opinii nauczycieli, pedagogów szkolnych czy trenerów. Są to osoby wyróżniające się osiągnięciami naukowymi czy artystycznymi. Każda z nich, dzięki Fundacji PERN otrzyma 2000 zł do końca roku szkolnego. Pieniądze posłużą na kupno artykułów niezbędnych do rozwoju talentów i pasji – materiałów plastycznych, strojów sportowych czy opłat za zajęcia w klubach sportowych oraz wyjazdów na obozy szkoleniowe.
Odpowiedzialność społeczna jest wpisana w DNA naszej firmy. Mamy swoje obiekty w całej Polsce i jesteśmy ważnym punktem odniesienia dla lokalnych wspólnot. Wsparcie dla dzieci i młodzieży przekazane w każdej postaci traktujemy jako inwestycję w przyszłość tych dzieci– podkreślił Igor Wasilewski, prezes PERN.
–
Fundacja PERN przekazała także darowiznę na rzecz Caritas Diecezji Płockiej z przeznaczeniem na częściowe pokrycie kosztów instalacji ciepłowniczej w Stołówce Społecznej Caritas Diecezji Płockiej w Płocku.
PERN: trzeci etap rozbudowy pojemności paliwowych wchodzi w decydującą fazę
Siedem nowych zbiorników na paliwa o łącznej pojemności 224 tys. m3 – o tyle zwiększy się potencjał PERN w przyszłym roku. Tak rozpoczyna się trzeci etap rozbudowy baz Spółki, która wychodzi naprzeciw oczekiwaniom Klientów oraz wzmacnia bezpieczeństwo energetyczne Polski. PERN wybrał właśnie wykonawcę pierwszej fazy tego projektu.
Zadanie ma zrealizować konsorcjum w składzie: Mostostal Warszawa SA jako lider i Mostostal Płock SA., które złożyło najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu zakupowym.
Kolejne Megainwestycje
Trzeci etap rozbudowy baz paliw PERN zakłada w pierwszej fazie budowę aż siedmiu nowych zbiorników magazynowych, każdy o pojemności 32 tys. m3, w trzech różnych lokalizacjach: w Bazie Paliw w Koluszkach, Bazie Paliw w Nowej Wsi Wielkiej oraz Bazie Paliw w Dębogórzu.
– PERN skutecznie realizuje ambitny plan, mimo niesprzyjającego otoczenia związanego z pandemią koronawirusa. Jeśli popatrzymy na łączną pojemność zbiorników, którą udostępni spółka w przyszłym roku, to praktycznie powstaje dodatkowa baza paliw w naszym kraju, co ma kluczowe znaczenie dla naszego bezpieczeństwa energetycznego – podkreślił Piotr Naimski, Pełnomocnik Rządu do spraw Strategicznej Infrastruktury Energetycznej.-
PERN, dostosowując się do potrzeb rynku, rozwija swój flagowy program Megainwestycji i dlatego rozpoczyna realizację trzeciego etapu rozbudowy swoich baz paliw. Pierwszy etap obejmował budowę 4 zbiorników o łącznej pojemności 128 tys. m³ w 2 lokalizacjach: Koluszkach i Nowej Wsi Wielkiej, drugi etap – niedawno zakończony – to 9 nowych zbiorników o całkowitej pojemności 222 tys. m³ w 6 lokalizacjach: Dębogórzu, Rejowcu, Boronowie, Koluszkach, Emilianowie i Małaszewiczach.
– PERN to spółka zarządzająca infrastrukturą krytyczną naszego państwa. Stoimy na straży bezpieczeństwa surowcowego i paliwowego. Rozwijamy nasz potencjał, ale także przygotowujemy się do zmian rynkowych w obszarze energetyki. Jesteśmy i pozostaniemy liderem logistyki w tym obszarze – podkreślił Igor Wasilewski, prezes PERN.-
Odpowiedź na potrzeby Klientów
Podstawą działalności PERN jest składowanie paliw oraz ropy naftowej i dlatego firma stale rozwija swoją infrastrukturę magazynową. Szczególne znaczenie ma również ograniczenie w ostatnich latach działalności tzw. „szarej strefy”, w wyniku którego nastąpił znaczący wzrost obrotu paliwami w bazach paliw należących do PERN, a to z kolei przełożyło się na zwiększone zapotrzebowanie na pojemności magazynowe. Nowa infrastruktura magazynowa pozwoli także na m.in bardziej elastyczny obrót paliwami oraz przechowywanie zapasów interwencyjnych.
W uroczystym podpisaniu umowy wzięli udział – w imieniu PERN: Mateusz Radecki, wiceprezes Spółki oraz Paweł Wysocki, dyrektor Pionu Technicznego, a w imieniu konsorcjum: Tomasz Cierpicki, dyrektor Obszaru Energetyki i Przemysłu, Mostostal Warszawa, Robert Kowalski, członek Zarządu Mostostal Płock i Krzysztof Bartczak, prokurent, dyrektor ekonomiczno-finansowy, główny księgowy.
***
PERN jest liderem logistyki branży surowcowej i paliwowej. Firma działa w całej Polsce i realizuje szereg projektów inwestycyjnych oraz remontowych na terenie kraju. Zapraszamy do współpracy w ramach naszych działań, których celem jest budowa nowych elementów infrastruktury oraz konserwacja już istniejących. Informacje o projektach, które prowadzimy i w których poszukujemy partnerów, a także możliwość złożenia oferty na ich realizację, znajdują się na platformie zakupowej spółki pod adresem: platformazakupowa.pern.pl
Rekordowe obroty bazy w Dębogórzu – tak wygląda I półrocze 2021 roku
Aż 37 tankowców rozładowanych w ciągu sześciu miesięcy – takim wynikiem może pochwalić się nadmorska baza PERN w Dębogórzu. To o 10 statków więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku i aż o 13 więcej niż w podobnym czasie 2019 roku. Oznacza to, że PERN utrzymuje rekordowe obroty w Dębogórzu bo przez pierwszych sześć miesięcy baza rozładowała ponad 1,4 mln m³ oleju napędowego.
Terminal produktów naftowych w Dębogórzu to kluczowe ogniwo zdywersyfikowanego systemu zaopatrywania Polski w paliwa płynne. Terminal umożliwia na znaczną skalę import paliwa drogą morską z dowolnego regionu świata.
Cały czas obserwujemy duże zapotrzebowanie naszych klientów na import oleju napędowego. To potwierdzenie trendu, który widoczny był już w pierwszych miesiącach tego roku. Nie bez znaczenia jest również fakt, że zwiększyliśmy znacznie swój nadmorski potencjał magazynowy aż o 64 tys. m³ nowych pojemności, a w przyszłym roku wybudujemy jeszcze kolejny zbiornik o pojemności 32 tys. m³ – podkreślił Rafał Miland, wiceprezes PERN.
–
Baza paliw w Dębogórzu niedawno powiększyła się o dwa nowe zbiorniki po 32 tys. m³ każdy. Dzięki rozbudowie, jej pojemość magazynowa wzrosła do prawie 260 tys. m³. Niedługo ruszy tam także budowa kolejnego, podobnego zbiornika, który zostanie oddany do użytku w przyszłym roku. Kompleksowy plan rozwoju bazy i stworzenie paliwowego hubu morskiego obejmuje nie tylko rozbudowę pojemności magazynowych, ale i instalacji transportu rurociągowego, modernizację frontu kolejowego, a także zwiększenie zdolności przeładunkowych nabrzeża tankowców, realizowane we współpracy z Zarządem Portu Morskiego Gdynia S.A. Nowe udogodnienia pozwolą Klientom PERN na bardziej efektywny import i dalszą dystrybucję oleju napędowego.
Większy potencjał frontu kolejowego
Obecnie przebudowujemy nasz front załadunku cystern kolejowych. W efekcie liczba załadowanych cystern zwiększy się o połowę. Rozbudowa infrastruktury pozwoli również podnieść jakość naszych usług – podkreśla Michał Drzazga, kierownik Bazy paliw w Dębogórzu.
–
Zwiększenie możliwości załadunkowych jest kluczowym elementem rozwoju bazy w Dębogórzu jako polskiego „paliwowego okna na świat”. Obecnie terminal obsługuje przede wszystkim przeładunek paliw z tankowców, przybijających do nabrzeży portu w Gdyni. Następnie produkt jest transportowany do głównej części magazynowej bazy poprzez infrastrukturę technologiczną. Stamtąd rurociągami trafia do terminala kolejowego, gdzie funkcjonują obecnie cztery fronty załadunku składów kolejowych.
PERN oczyścił polski system przesyłowy z zanieczyszczonej chlorkami ropy
W polskim systemie przesyłowym nie ma już zanieczyszczonej chlorkami organicznymi ropy naftowej, która w 2019 roku wpłynęła ze wschodu do naszego kraju. PERN, spółka zarządzająca infrastrukturą krytyczną, w uzgodnieniu z Klientami przekazała w czerwcu do przerobu ostatnie partie surowca. Zawierały one poziomy chlorków bezpieczne dla systemów rafineryjnych. To właśnie konieczność ochrony Klientów PERN spowodowała, że czyszczenie systemu trwało dłużej niż zakładano, bo ponad 2 lata. Polska zdała test, a doświadczenia z tej sytuacji i wprowadzone zabezpieczenia chronią nas przed jej powtórzeniem.
Polski system odporny i gotowy na nieprzewidziane zdarzenia
W drugiej połowie kwietnia 2019 roku do Polski trafiło ponad milion ton surowca przeznaczonego dla Klientów w Polsce i Niemczech, który miał ekstremalnie wysokie stężenie chlorków organicznych – nawet 300 ppm, choć dopuszczalna norma to 10 ppm. Poziom zanieczyszczenia był bardzo niebezpieczny dla systemów rafineryjnych, mogąc doprowadzić do ich zniszczenia. PERN w uzgodnieniu z Klientami podjął wówczas decyzję o zatrzymaniu tłoczenia ropy naftowej poprzez rurociąg „Przyjaźń”.
W tym czasie dostawy ropy zapewniane były z zapasów oraz z bieżących dostaw drogą morską. Polski przemysł rafineryjny wyszedł z tego kryzysu wzmocniony i potwierdził, że działania podejmowane przez polski Rząd oraz spółki naftowe – zwiększające bezpieczeństwo energetyczne – przynoszą zamierzone rezultaty. Dziś jesteśmy odporni i przygotowani na takie sytuacje – podkreślił Igor Wasilewski, prezes PERN.-
Obecnie do Polski docierają sygnały związane z problemami jakościowymi surowca po stronie wschodniej (kilkunastokrotne przekroczenie norm chlorków w Rosji), o czym pod koniec czerwca tego roku zaczęły wspominać także polskie media. PERN uważnie je analizuje i jest w tej sprawie w stałym kontakcie z operatorami infrastruktury naftowej na Białorusi. Wprowadzone zmiany w częstotliwości badań surowca i dodatkowe algorytmy działań powodują, że do naszego systemu przesyłowego nie trafi już zanieczyszczona chlorkami organicznymi ropa naftowa.
Sukcesywne oczyszczanie systemu
Zanieczyszczona ropa naftowa, nie mogła być od razu przekazana do rafinerii, bo mogłaby doprowadzić do poważnych uszkodzeń. Dlatego w ustalonym reżimie operacyjnym, PERN sukcesywnie przygotowywał dla rafinerii ropę o akceptowalnej zawartości chlorków poprzez mieszanie jej z ropą niezanieczyszczoną. Takie rozwiązanie przyczyniło się do systematycznego zmniejszania ilości zanieczyszczonego surowca w systemie.
Dywersyfikacja kluczem do niezależności energetycznej
Polski system naftowy w 2019 roku potwierdził, że jest odporny na zdarzenia nieprzewidziane. Jednocześnie w ciągu ostatnich dwóch lat PERN wprowadził szereg elementów, które jeszcze podniosły poziom zabezpieczeń. Jesienią ubiegłego roku Spółka oddała do dyspozycji Klientów blisko 550 tys.m³ nowych pojemności na ropę naftową u wybrzeży Bałtyku. Daje to jeszcze większe możliwości pozyskiwania ropy naftowej drogą morską, pozwalając na pełną dywersyfikację źródeł dostaw.
Dodatkowo PERN zaostrzył kontrolę jakości ropy dostarczanej do systemu magazynowego. Laboratoria PERN doposażono w aparaturę kontrolno-pomiarową oraz wprowadzono nowe zasady sprawowania kontroli jakości, umożliwiające szybką reakcję w przypadku dostaw zanieczyszczonego surowca. Powstało także nowe laboratorium w Terminalu Naftowym w Gdańsku, którego rolą jest kontrola dostaw ropy sprowadzanej tankowcami. PERN na bieżąco monitoruje jakość ropy i obecnie w całym systemie zawartość chlorków jest zgodna z wymaganiami.
Do bazy paliw PERN w Emilianowie trafił megatransport zbiorników na biokomponenty do biopaliw
Megatransport z dwoma zbiornikami o pojemności 300 m³ każdy, masie prawie 50 ton i długości ponad 30 metrów niedawno dotarł do bazy paliw PERN w Emilianowie. Podróż rozpoczęła się dwa dni wcześniej w Bydgoszczy. PERN kontynuuje rozbudowę instalacji na biokomponenty by odpowiedzieć na oczekiwania Klientów.
Regulacje prawne nakładają na Klientów PERN obowiązek realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW). Obejmuje on przede wszystkim konieczność stosowania biokomponentów w paliwach ciekłych i biopaliwach. Zgodnie z ustawą, z roku na rok wysokość NCW jest coraz wyższa. Rosnąca konsumpcja biokomponentów powoduje konieczność dostosowania logistyki i infrastruktury, do zapewnienia możliwości ich dodawania do paliw ciekłych i magazynowania. Dlatego PERN inwestuje w tym obszarze.
Megatransport – megaoperacja w Emilianowie
Na miejscu w Emilianowie na zbiorniki oczekiwał już żuraw o udźwigu 500 ton. Po kilku godzinach operacja posadowienia zbiorników na fundamentach zakończyła się sukcesem i zbiorniki ostatecznie znalazły się na swoim docelowym miejscu.
Po zakończeniu inwestycji Baza Paliw nr 5 w Emilianowie będzie dysponowała 1 500 m³ przeznaczonych do magazynowania estrów. Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem, a ich zakończenie zaplanowane jest jeszcze w tym roku.
Program rozbudowy instalacji biokomponentów jest w zaawansowanej fazie realizacji. Aż w 7 bazach PERN zakończyły się lub trwają intensywne prace związane z rozbudową infrastruktury technicznej przeznaczonej biokomponentom.
PERN od lat konsekwentnie realizuje przedsięwzięcia umożliwiające i ułatwiające naszym Klientom wypełnienie obowiązku Narodowego Celu Wskaźnikowego. Realizacja obecnych zadań jest kontynuacją długofalowych zamierzeń Spółki. Spełniamy oczekiwania naszych Klientów, rozbudowując infrastrukturę – systematycznie oddajemy nowe pojemności oraz zwiększamy liczbę linii nalewczych z dozowaniem biokomponentów – podkreślił Mateusz Radecki, wiceprezes PERN.-
Pojemność na estry w Woli Rzędzińskiej trzy razy większa
PERN zakończył już prace w bazie w Woli Rzędzińskiej w ramach których do magazynowania estrów przeznaczono 4 zbiorniki o pojemności 100 m³ każdy. Dzięki tej inwestycji pojemność na estry w tej Bazie Paliw zwiększyła się z dotychczasowych 200 m³ do 600 m³ .
Trwa rozbudowa infrastruktury na biokomponenty w 5 kolejnych lokalizacjach
Projekty w Emilianowie i Woli Rzędzińskiej to niejedyne inwestycje związane z biokomponentami – obecnie trwa rozbudowa pojemności do magazynowania estrów w Koluszkach, Nowej Wsi Wielkiej, Rejowcu, Kawicach i Małaszewiczach. Dodatkowo, w Nowej Wsi Wielkiej zwiększy się pojemność do magazynowania bioetanolu.
Ponadto w Koluszkach oraz Rejowcu naszym Klientom zostanie udostępniona możliwość dostarczenia estrów transportem kolejowym, jako alternatywy dla obecnie funkcjonującego – samochodowego. W Nowej Wsi Wielkiej w ten sposób będzie można również dostarczać bioetanol.
Dzięki inwestycjom w 7 lokalizacjach pojemności na biokomponenty w PERN zwiększą się o 4 350 m³ , czyli aż o 66 proc. a estry będzie można dostarczać transportem kolejowym już do 3 baz paliw.
PERN: rusza budowa rurociągu Boronów – Trzebinia
PERN rozpoczął budowę rurociągu produktowego Boronów – Trzebinia, odpowiadając na zapotrzebowanie Klientów. Ta forma logistyki paliw jest najtańszą i najbardziej ekologiczną formą ich dystrybucji. Ilość paliwa dostarczana przez tę magistralę odpowiada 90 cysternom kolejowym i ponad 150 autocysternom dziennie. Nowa magistrala przyniesie szereg korzyści społecznościom lokalnym – pozytywny wpływ na rynek pracy oraz usług świadczonych przez miejscowe i regionalne firmy wykonawcze realizujące projekt. To także zwiększenie budżetu gmin – o 2% podatku rocznego od wartości wybudowanej infrastruktury na jej terenie.
Rurociąg paliwowy Boronów – Trzebinia jest jedną ze strategicznych inwestycji realizowanych przez PERN i stanowi istotny element bezpieczeństwa energetycznego Polski. Dzięki niemu zwiększy się zasięg transportu rurociągowego aż o 97 km, a paliwa dotrą szybciej i bezpieczniej na Śląsk. Budowa rurociągu została uwzględniona w „Polityce energetycznej Polski do 2040 r.” oraz „Programie dla Śląska”. Projekt powstaje zaś w oparciu o ustawę o przygotowaniu i realizacji strategicznych inwestycji w sektorze naftowym.
Konsekwentne działania rządu Prawa i Sprawiedliwości doprowadziły do zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego Polski. PERN jako spółka należąca do infrastruktury energetycznej skutecznie i konsekwentnie prowadzi działania inwestycyjne, mimo utrudnień wynikających z pandemii koronawirusa. Dzisiaj, rozpoczynając budowę rurociągu produktowego Boronów -Trzebinia PERN robi kolejny krok ku osiągnięciu pełnej elastyczności w zakresie logistyki paliwowej – podkreślił Piotr Naimski, Pełnomocnik Rządu ds. Strategicznej Infrastruktury Energetycznej.
–
Ważna inwestycja dla południowej Polski
Celem budowy rurociągu jest poprawa bezpieczeństwa zaopatrzenia południa Polski w paliwa poprzez zwiększenie zasięgu transportu rurociągowego. Rurociąg będzie przebiegał przez tereny 11 miast i gmin Województwa Śląskiego i Małopolskiego. Inwestycja stanowi przedłużenie istniejącego układu rurociągów produktowych Płock – Koluszki – Boronów w kierunku rafinerii w Trzebini. Realizacja projektu pozwoli na odpowiednie zaopatrywanie południa Polski w paliwa ciekłe.
Rozpoczęcie budowy rurociągu paliwowego Boronów-Trzebinia to ważny moment dla PERN, to kolejny projekt realizowany w ramach naszego flagowego programu Megainwestycji. W ciągu ostatnich 12 miesięcy oddaliśmy ponad 500 tys. m³ pojemności magazynowych na ropę i ponad 200 tys. m³ na paliwa. Komplementarną inwestycją jest właśnie budowa rurociągu Boronów-Trzebinia, którego celem jest poprawa bezpieczeństwa zaopatrzenia Województwa Małopolskiego i Śląskiego w paliwa, czyli regionów o bardzo wysokiej konsumpcji paliw – powiedział Igor Wasilewski, prezes PERN.
–
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Przesył rurociągami to najbezpieczniejszy rodzaj transportu – jest przyjazny środowisku i odporny na warunki atmosferyczne. Ze względu na sprawność i szybkość oraz zachowaną jakość produktu jest to kluczowe ogniwo surowcowego i produktowego łańcucha dostaw. Uwzględniając aspekty technologiczne, ekonomiczne i ekologiczne, jest to obecnie najbardziej efektywny rodzaj transportu. PERN kładzie szczególny nacisk na kwestie bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem budowy przeprowadzany jest proces projektowania, który uwzględnia warunki lokalne, w oparciu o analizy wpływu na środowisko i badania geotechniczne. Co szczególnie ważne, żeby zminimalizować ryzyko uszkodzeń mechanicznych, budowane przez spółkę rurociągi znajdują się pod ziemią. Dodatkowo każda rura (jej średnica to jedynie 25 cm), zanim trafi na plac budowy, jest poddawana ponad 40 różnym testom.
Wszystkie nasze inwestycje realizujemy z zachowaniem najwyższych standardów jakości i bezpieczeństwa, tak jest i w tym przypadku. Dodatkowo cieszy fakt, że spośród wielu złożonych ofert, najatrakcyjniejsze złożyły polskie firmy, które od wielu lat specjalizują się w budowie rurociągów i innych instalacji podziemnych – zaznaczył Mateusz Radecki, wiceprezes PERN.
–
Wykonawcą robót budowlanych jest konsorcjum w składzie: Przedsiębiorstwo AGAT S.A., z siedzibą w Koluszkach (lider), ZRUG Sp. z o.o., z siedzibą w Poznaniu (partner). AGAT to działająca od 30 lat polska firma zajmująca się budownictwem, projektowaniem oraz doradztwem technicznym. ZRUG to polska firma specjalizująca się od blisko pół wieku w budowie gazociągów, rurociągów i innych podobnych instalacji podziemnych. Szczegółowe informacje dotyczące tej inwestycji są dostępne na stronie internetowej: boronowtrzebinia.pl. Została uruchomiona również infolinia tel.: +48 600 329 027 oraz skrzynka mailowa: .
Megainwestycje PERN
Budowa rurociągu Boronów – Trzebinia to kolejny ważny projekt realizowany w ramach programu Megainwestycji PERN. W kwietniu spółka zakończyła II etap rozbudowy baz paliw, oddając do eksploatacji 222 tys. m³ pojemności. W zeszłym roku w dwóch nadbałtyckich lokalizacjach firma oddała do użytku aż 545 tys. m³ pojemności magazynowych na ropę. Obecnie kończy budowę kolejnego zbiornika Terminala Naftowego w Gdańsku oraz przygotowuje do realizacji trzeci etap rozbudowy baz paliw. Efekty będą widoczne już w przyszłym roku – powstanie aż siedem nowych zbiorników magazynowych o łącznej pojemności 224 tys. m3 w trzech różnych lokalizacjach: Koluszkach, Nowej Wsi Wielkiej i Dębogórzu. Nowa infrastruktura magazynowa pozwoli na m.in bardziej elastyczny obrót paliwami oraz przechowywanie zapasów interwencyjnych.
Komunikat PERN w sprawie dostaw ropy naftowej do Polski
W związku z pojawiającymi się dziś informacjami dotyczącymi dostaw ropy naftowej do Polski informujemy, że wstrzymanie tłoczeń jest zgodne z przekazanym przez Transnieft miesięcznym harmonogramem do PERN i do klientów w Polsce oraz Niemczech. Ponowne wznowienie tłoczeń zaplanowane jest 12 czerwca.
Operacje w systemie PERN są realizowane na bieżąco z zapasów handlowych zgromadzonych przez klientów oraz dostaw morskich.
Przerwy technologiczne w dostawach ze wschodu trwające 1-3 dni są rutynowe i występują praktycznie w każdym miesiącu, o czym PERN jest informowany w ramach miesięcznych planów dostaw. W podobnym trybie PERN uzgadnia ze swoimi klientami ewentualne ograniczenia w dostawach z uwagi na planowane prace na własnej infrastrukturze.
Baza paliw PERN w Dębogórzu: już 1 mln ton przeładowanych paliw
Już ponad 1 mln ton paliw przeładowała w tym roku baza paliw PERN w Dębogórzu, obsługując w tym czasie 26 tankowców z olejem napędowym. W ostatnich latach taki wynik był osiągany dopiero w połowie lipca. W tym roku zapowiadają się więc rekordowe obroty, które potwierdzają, że gospodarka coraz lepiej radzi sobie po roku pandemii.
Rekord został pobity w połowie maja wraz z przyjęciem ładunku blisko 40 tys. m³ oleju napędowego dostarczonego przez tankowiec Hafnia Soya. Planujemy utrzymanie aktualnego tempa na kolejne miesiące, pomimo szeregu realizowanych obecnie zadań remontowo inwestycyjnych w bazie – podkreśla Michał Drzazga, kierownik bazy PERN w Dębogórzu.-
Terminal produktów naftowych w Dębogórzu stanowi aktualnie jeden z filarów zdywersyfikowanego systemu zaopatrywania Polski w paliwa płynne. Jest jedynym w kraju terminalem przeładunkowym, który umożliwia na znaczną skalę import paliwa drogą morską z dowolnego regionu świata.
Tak dobry wynik w pierwszych miesiącach tego roku w porównaniu do lat ubiegłych jest spowodowany dużym zapotrzebowaniem na import oleju napędowego w pierwszym kwartale. Jest to istotny sygnał, że rynek wraca do formy po ograniczeniach wynikających z pandemii. Nasze inwestycje, które realizujemy obecnie w Dębogórzu pozwolą nam w jeszcze większym zakresie wykorzystać potencjał tej bazy – podkreśla Rafał Miland, wiceprezes PERN.-
Baza paliw w Dębogórzu niedawno powiększyła się o dwa nowe zbiorniki po 32 tys. m³ każdy. Dzięki rozbudowie jej pojemość magazynowa wzrosła do prawie 260 tys. m³. Niedługo ruszy tam także budowa kolejnego, podobnego zbiornika, który zostanie oddany do użytku w przyszłym roku. Kompleksowy plan rozwoju bazy i stworzenie paliwowego hubu morskiego obejmuje nie tylko rozbudowę pojemności magazynowych, ale i instalacji transportu rurociągowego, modernizację frontu kolejowego, a także zwiększenie zdolności przeładunkowych nabrzeża tankowców, realizowane we współpracy z Zarządem Portu Morskiego Gdynia S.A. Nowe udogodnienia pozwolą Klientom PERN na bardziej efektywny import i dalszą dystrybucję oleju napędowego.
Załadunek cystern w centrum uwagi
PERN przebudowuje obecnie w Dębogórzu swój front załadunku cystern kolejowych. W efekcie liczba załadowanych cystern zwiększy się tam o połowę. Wzmocni to stabilność krajowego i międzynarodowego rynku logistyki produktów naftowych. Rozbudowa infrastruktury pozwoli również podnieść jakość świadczonych obecnie usług.
Zwiększenie możliwości załadunkowych jest kluczowym elementem rozwoju bazy w Dębogórzu jako polskiego „paliwowego okna na świat”. Obecnie terminal obsługuje przede wszystkim przeładunek paliw z tankowców, przybijających do nabrzeży portu w Gdyni. Następnie produkt jest transportowany do głównej części magazynowej bazy poprzez infrastrukturę technologiczną. Stamtąd rurociągami trafia do terminala kolejowego, gdzie funkcjonują obecnie cztery fronty załadunku składów kolejowych.
Projekt obejmuje rozbudowę rurociągów i urządzeń pompowych, dalszą automatyzację procesów kontrolnych i sterowniczych, budowę nowych stanowisk nalewu cystern kolejowych i nowych torów do obsługi większej liczby wagonów. Bezpieczeństwo jest istotnym aspektem zadania, dlatego wszystkie instalacje zostaną wyposażone w nowoczesne systemy kontroli i zabezpieczenia ruchu.
Modernizację przejdzie także system sterowania ruchem kolejowym. Infrastruktura zostanie wyposażona w specjalistyczne urządzenia, zabezpieczające przed przedostaniem się substancji ropopochodnych do gruntu, zaś rozbudowa sieci dróg pożarowych przyczyni się do zwiększenia efektywności działań w przypadku awarii.
Przewoźnicy odbierający paliwo w bazach PERN wskażą dogodną dla siebie godzinę odbioru
Awizacja – czyli możliwość wskazania konkretnej godziny odbioru zamówionego w bazie PERN paliwa to kolejne rozwiązanie, którego celem jest przyspieszenie obsługi Klientów i poprawa komfortu ich pracy. Tym samym PERN rozwija swój Portal Przewoźnika, dzięki któremu Partnerzy firmy mogą zrealizować szereg usług online, przyspieszając obrót paliwem. Obecnie trwa pilotaż rozwiązania w bazach paliw w Rejowcu i Kawicach. W takim trybie odbyło się już blisko 200 transportów.
Portal Przewoźnika umożliwia m.in. pozyskanie informacji w czasie rzeczywistym o realizowanych odbiorach, ułatwia zarządzanie kierowcami i flotą pojazdów oraz planowanie logistyki przewozu paliw w oparciu o aktualną sytuację w bazach paliw.
Jest to pierwsza w Polsce próba optymalizacji procesu załadunku paliw z wykorzystaniem okien czasowych. Projekt zakłada wskazanie w systemie możliwych godzin realizacji transportu przewoźnikom. Proponujemy konkretną godzinę przyjazdu i realizacji załadunku dla wskazanych produktów. W momencie potwierdzenia przez kierowcę przyjazdu, system spedycyjny zezwala kierowcy na wjazd w taki sposób, aby załadunek odbył się o wskazanej wcześniej godzinie – podkreślił Tomasz Domański, kierownik działu obsługi Klienta PERN.
–
Portal Przewoźnika umożliwia dziś awizowanie odbioru dyspozycji dla oleju napędowego, benzyny bezołowiowej Pb95 i Pb98.
Testy rozwiązania trwają w dwóch bazach
PERN rozpoczął pilotaż rozwiązania w bazie paliw w Rejowcu. W ramach kolejnych testów z awizacji mogą już także korzystać przewoźnicy w bazie paliw w Kawicach. Szczegółowe informacje odnośnie dostępności i reguł awizacji są przekazywane przewoźnikom bezpośrednio w Portalu.
To początek. Pierwsze testy wypadły obiecująco i spotkały się z pozytywnym odbiorem kontrahentów uczestniczących w tym pilotażu. Na ich podstawie zebraliśmy szereg pomysłów na rozwinięcie systemu, które planujemy realizować w kolejnym etapie prac rozwojowych – dodał Tomasz Domański.
–
PERN poszukuje inspektora nadzoru inwestorskiego rozbudowy baz paliw
Prace przy trzecim etapie rozbudowy parków zbiornikowych nabierają tempa – w zeszłym tygodniu PERN ogłosił przetarg na wybór wykonawcy robót budowlanych, a teraz w trybie przetargu nieograniczonego rusza postępowanie przetargowe na wybór firmy, która będzie świadczyć usługę nadzoru inwestorskiego nad robotami budowlanymi.
Usługa „inspektora nadzoru inwestorskiego nad robotami budowlanymi” jest skutecznym i powszechnie stosowanym rozwiązaniem w realizacji złożonych projektów inwestycyjnych.
Głównym zadaniem zespołu inspektorów nadzoru inwestorskiego będzie m.in. reprezentowanie spółki PERN na budowach poprzez sprawowanie kontroli zgodności ich realizacji z dokumentacją projektową, wydanymi decyzjami administracyjnymi, przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Ponadto rolą inspektorów będzie bieżące sprawdzanie jakości wykonywanych robót budowlanych i stosowania przy ich wykonywaniu materiałów zgodnych z obowiązującymi przepisami i normami. Szczegółowy zakres wymagań, jakie PERN stawia przyszłych wykonawcom, został wskazany w dokumentacji przetargowej.
Termin składania ofert upływa 25 maja br. Szczegółowe informacje na temat postępowania zakupowego są dostępne tutaj.
Kolejne Megainwestycje
Trzeci etap rozbudowy pojemności zwiększy pojemność baz paliwowych PERN łącznie o 224 tys. m3, zakłada budowę aż 7 nowych zbiorników magazynowych, każdy o pojemności 32 tys. m3, w 3 różnych lokalizacjach: w Bazie Paliw nr 1 w Koluszkach, Bazie Paliw nr 2 w Nowej Wsi Wielkiej oraz Bazie Paliw nr 21 w Dębogórzu.
To już kolejny etap rozbudowy baz paliw PERN w ramach programu Megainwestycji, którego zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego kraju, ale także odpowiedź na zapotrzebowanie rynku. Pierwszy etap obejmował wybudowanie 4 zbiorników o łącznej pojemności 128 tys. m³ w Koluszkach i Nowej Wsi Wielkiej, drugi etap – właśnie zakończony – to 9 nowych zbiorników o całkowitej pojemności 222 tys. m³ w 6 lokalizacjach: Dębogórzu, Rejowcu, Boronowie, Koluszkach, Emilianowie i Małaszewiczach.
***
PERN jest liderem logistyki branży surowcowej i paliwowej. Firma działa w całej Polsce i realizuje szereg projektów inwestycyjnych oraz remontowych na terenie kraju. Zapraszamy do współpracy w ramach naszych działań, których celem jest budowa nowych elementów infrastruktury oraz konserwacja już istniejących. Informacje o projektach, które prowadzimy i w których poszukujemy partnerów, a także możliwość złożenia oferty na ich realizację, znajdują się na platformie zakupowej spółki.
PERN skutecznym narzędziem państwa w budowaniu niepodległości energetycznej
Aż 13 nowych zbiorników na paliwa o pojemności 350 tys. m³ w cztery lata – takim wynikiem może poszczycić się PERN – lider logistyki paliwowej i surowcowej w Polsce. Dzięki temu spółka radykalnie podniosła poziom bezpieczeństwa energetycznego Polski, dając jednocześnie elastyczność gospodarce. Do eksploatacji trafiły właśnie cztery zbiorniki – po dwa w bazie paliw w Dębogórzu i w Rejowcu. Ich łączna pojemność to 128 tys. m³.
Nowe zbiorniki w Dębogórzu i Rejowcu to ostatnie elementy drugiego etapu rozbudowy baz paliw, należącego do programu Megainwestycji PERN. Pierwszy etap obejmował wybudowanie 4 zbiorników o łącznej pojemności 128 tys. m³ w Koluszkach i Nowej Wsi Wielkiej, drugi etap właśnie zakończony to 9 nowych zbiorników o całkowitej pojemności 222 tys. m³ w 6 lokalizacjach: Dębogórzu, Rejowcu, Boronowie, Koluszkach, Emilianowie i Małaszewiczach. Mimo pandemii oraz konieczności pracy w zaostrzonym reżimie sanitarnym PERN zrealizował wszystkie inwestycje w terminie.
– PERN zrealizował plany inwestycyjne w założonym terminie. Nowe magazyny o pojemności 350 tys. m3 w istotny sposób wpływają na nasze bezpieczeństwo dostępu do paliw. Mamy za sobą rok pandemii, a mimo to spółka systematycznie przekazuje do eksploatacji kolejne zaplanowane inwestycje. Jestem spokojny o to, że także pojemności w ramach trzeciego etapu rozbudowy baz paliw PERN trafią niebawem do użytku i wzmocnią możliwości PERN – podkreślił Piotr Naimski, Pełnomocnik Rządu ds. Strategicznej Infrastruktury Energetycznej.-
Paliwowy hub morski
Baza Paliw nr 21 w Dębogórzu powiększyła się o dwa nowe zbiorniki po 32 tys. m³ każdy. Dzięki rozbudowie pojemość magazynowa bazy wzrosła do prawie 260 tys. m³. Wykonawcą prac było konsorcjum: Aldesa Construcciones Polska Sp. z o.o. (lider konsorcjum), Aldesa Construcciones S.A. oraz MEKRO Sp. z o.o. Cieszymy się, że do grona firm współpracujących z PERN dołączył ten nowy, prężny zespół.
Niedługo ruszy budowa kolejnego, podobnego zbiornika, który zostanie oddany do użytku w przyszłym roku. Kompleksowy plan rozwoju bazy i stworzenie paliwowego hubu morskiego obejmuje nie tylko rozbudowę pojemności magazynowych, ale i instalacji transportu rurociągowego, modernizację frontu kolejowego, a także zwiększenie zdolności przeładunkowych nabrzeża tankowców, realizowane we współpracy z Zarządem Portu Morskiego Gdynia S.A. Nowe udogodnienia pozwolą Klientom PERN na bardziej efektywny import i dalszą dystrybucję oleju napędowego.
– Nasz paliwowy hub morski – terminal produktów naftowych w Dębogórzu to jeden z filarów zdywersyfikowanego systemu zaopatrywania Polski w paliwa płynne. Umożliwiamy naszym Klientom import paliwa na dużą skalę drogą morską z dowolnego regionu świata. Stale podnosimy sobie poprzeczkę i dlatego rozbudowujemy i modernizujemy nasze bazy, czego przykładem jest właśnie zakończony drugi etap programu Megainwestycji – powiedział Igor Wasilewski, prezes PERN. – Mimo epidemii utrzymujemy tempo i jak najszybciej chcemy zrealizować także trzeci etap rozbudowy – dodał.-
Pojemność magazynowa bazy w Rejowcu wzrosła do ponad 300 tys. m³
Ogromną zaletą Bazy Paliw nr 4 w Rejowcu jest jej położenie – w centralnej części Wielkopolski oraz połączenie rurociągiem z Bazą nr 2 w Nowej Wsi Wielkiej i Płockiem. Dotychczas znajdowało się na jej terenie 59 zbiorników paliwowych o łącznej pojemności ok. 238 tys. m³. Magazynowana jest w nich benzyna bezołowiowa, olej napędowy i opałowy oraz bioestry. Dzięki rozbudowie bazy o kolejne 2 zbiorniki, całkowita pojemność magazynowa zwiększyła się o 64 tys. m³. Wykonawcą prac jest konsorcjum, w skład którego wchodzą: Mostostal Warszawa S.A. jako lider oraz Mostostal Płock S.A.
– Mimo że w dwóch lokalizacjach budowaliśmy zbiorniki o tej samej pojemności, to inwestycje bardzo różnią się od siebie. Po pierwsze montażem dachów – w Dębogórzu dachy „rosły” razem ze zbiornikami, w Rejowcu przenosiliśmy je na gotowe zbiorniki. Dodatkowo projekty realizowało dwóch partnerów biznesowych: sprawdzony od wielu lat Mostostal oraz nowy dla nas zespół: Aldesa i Mekro. Firmy zakończyły inwestycje o czasie, dbały o reżim sanitarny na budowach oraz doprowadziły do podobnego finalnego rezultatu. Miło jest czerpać z doświadczenia różnych podmiotów i przekładać to na nasze przyszłe działania – zaznaczył Mateusz Radecki, wiceprezes PERN.-
200 tys. napełnionych baków tirów
Każdy z czterech nowych zbiorników ma pojemność 32 tys. m³ i będzie przeznaczony do magazynowania oleju napędowego. Pojemność tych wszystkich czterech zbiorników pozwala na napełnienie ok. 200 tys. przeciętnych baków samochodów ciężarowych typu TIR.
Zbiorniki są zbudowane w kształcie walca o osi pionowej i średnicy 43 m oraz wysokości w najwyższym punkcie (środek kopuły): 27,5 m, zwieńczone dachami w kształcie kopuł. Montaż dachu to największa różnica w realizacji budowy w tych dwóch lokalizacjach – w Dębogórzu dachy „rosły” razem ze zbiornikami – były podnoszone przy pomocy siłowników hydraulicznych, natomiast w Rejowcu były budowane obok, a następnie przenoszone dźwigiem na zbiorniki. Do konstrukcji każdego zbiornika użyto ok. 1080 ton stali.
Trzeci etap Megainwestycji
Trzeci etap rozbudowy baz paliw PERN jest realizowany w ramach programu Megainwestycji, którego zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego kraju, ale także odpowiedź na zapotrzebowanie rynku, które znacząco wzrosło, dzięki ograniczeniu w ostatnich latach działalności tzw. „szarej strefy”. Nowa infrastruktura magazynowa pozwoli na m.in bardziej elastyczny obrót paliwami oraz przechowywanie zapasów interwencyjnych. Efekty będą widoczne już w przyszłym roku – obecnie trwa postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy aż siedmiu nowych zbiorników magazynowych o łącznej pojemności 224 tys. m³ w trzech różnych lokalizacjach: Koluszkach, Nowej Wsi Wielkiej i Dębogórzu.
W przyszłym roku PERN dostarczy Klientom aż 7 nowych zbiorników na paliwa
Rusza postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy aż siedmiu nowych zbiorników magazynowych o łącznej pojemności 224 tys. m3 w trzech różnych lokalizacjach. To już III etap rozbudowy baz paliw PERN w ramach programu Megainwestycji, którego zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego kraju, ale także odpowiedź na zapotrzebowanie rynku.
Postępowanie przetargowe na wybór wykonawców robót budowlanych 7 zbiorników przeznaczonych do magazynowania produktów naftowych III klasy wraz z infrastrukturą towarzyszącą w Bazach Paliw PERN dotyczy:
- 3 zbiorników magazynowych, każdy o pojemności 32 tys. m3, w Bazie Paliw nr 1 w Koluszkach,
- 3 zbiorników magazynowych, każdy o pojemności 32 tys. m3, w Bazie Paliw nr 2 w Nowej Wsi Wielkiej,
- zbiornika magazynowego o pojemności 32 tys. m3 w Bazie Paliw nr 21 w Dębogórzu.
Termin składania ofert upływa 17 maja br. Szczegółowe informacje na temat postępowania zakupowego są dostępne tutaj.
– PERN konsekwentnie wdraża w życie kolejne elementy strategii, które zwiększają bezpieczeństwo energetyczne Polski, ale jednocześnie odpowiadają na realne zapotrzebowanie rynku. Mimo pandemii inwestujemy w rozwój naszych baz zgodnie z potrzebami i oczekiwaniami Klientów. Kończymy właśnie II etap rozbudowy – 222 tys. m3 pojemności i jednocześnie rozpoczynamy kolejny. Sprawne realizowanie projektów w czasie pandemii było i jest możliwe, tylko dzięki mocnemu zaangażowaniu wszystkich stron – naszych pracowników oraz wykonawców – podkreśla Mateusz Radecki, wiceprezes PERN.-
Odpowiedź na potrzeby Klientów
Jednym z filarów działalności PERN jest składowanie oraz magazynowanie paliw i dlatego firma stale rozwija swoją infrastrukturę magazynową. Szczególne znaczenie ma również ograniczenie w ostatnich latach działalności tzw. „szarej strefy”, w wyniku którego nastąpił znaczący wzrost obrotu paliwami w Bazach Paliw należących do PERN, a to z kolei przełożyło się na zwiększone zapotrzebowanie na pojemności magazynowe. Nowa infrastruktura magazynowa pozwoli także na m.in bardziej elastyczny obrót paliwami oraz przechowywanie zapasów interwencyjnych.
***
PERN jest liderem branży surowcowej i paliwowej. Firma działa w całej Polsce i realizuje szereg projektów inwestycyjnych oraz remontowych w bazach na terenie kraju. Zapraszamy do współpracy w ramach naszych działań, których celem jest budowa nowych elementów infrastruktury oraz konserwacja już istniejących. Informacje o projektach, które prowadzimy i w których poszukujemy partnerów, a także możliwość złożenia oferty na ich realizację, znajdują się na platformie zakupowej spółki pod adresem.
PERN inwestuje w infrastrukturę związaną z biokomponentami
PERN rozstrzygnął postępowania przetargowe na rozbudowę pojemności magazynowych estrów wyższych kwasów tłuszczowych (FAME) w Bazach Paliw w Nowej Wsi Wielkiej oraz Rejowcu. To kolejne przedsięwzięcia realizowane w ramach programu rozbudowy infrastruktury technicznej umożliwiającej i ułatwiającej naszym Klientom realizację Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW).
W Nowej Wsi Wielkiej do magazynowania estrów zostanie przystosowanych pięć nowych zbiorników o łącznej pojemności 500 m3. Dzięki tej inwestycji w Bazie Paliw nr 2 zdolności magazynowe w sektorze biokomponentów do oleju napędowego wzrosną do 1500 m3.
W Rejowcu zakres prac będzie obejmował dostosowanie do magazynowania estrów trzech zbiorników o łącznej pojemności 750 m3 oraz budowę instalacji do rozładunku FAME z transportu kolejowego. Ta inwestycja umożliwi zmagazynowanie w Bazie Paliw nr 4 łącznie 1750 m3 estrów.
Realizacja tych inwestycji ma na celu dostosowanie zdolności magazynowych i technologicznych do warunków rynkowych. Dodatkowo unowocześniamy fronty autocysternowe, co poprawia komfort kierowców, skraca czas ich obsługi, a także umożliwia bezpośrednie dozowanie biokomponentów i dodatków firmowych podczas załadunku autocystern. Wychodzimy naprzeciw oczekiwaniom naszych Klientów wypełniających obowiązek NCW – podkreśla Paweł Wysocki, Dyrektor Pionu Technicznego.-
Regulacje prawne nakładają na naszych Klientów obowiązek realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW). Obejmuje on przede wszystkim konieczność stosowania biokomponentów w paliwach ciekłych i biopaliwach. Zgodnie z ustawą, z roku na rok wysokość NCW jest coraz wyższa. Rosnąca konsumpcja biokomponentów powoduje konieczność dostosowania logistyki i infrastruktury, do zapewnienia możliwości ich dodawania do paliw ciekłych i magazynowania. Dlatego PERN prowadzi złożony program modernizacyjny baz paliw, który poprzez zwiększenie pojemości magazynowej wspomaga realizację NCW.
Trwa rozbudowa pojemności na biokomponenty w 6 kolejnych lokalizacjach
W tym roku zakończy się również obecnie trwająca rozbudowa pojemności do magazynowania estrów o 2800 m3 w pięciu bazach paliw: w Koluszkach, Emilianowie, Woli Rzędzińskiej, Kawicach i Małaszewiczach. Dodatkowo o 300 m3 zwiększy się pojemność do magazynowania bioetanolu w Nowej Wsi Wielkiej.
Nowe możliwości transportu
Rejowiec to kolejna z lokalizacji w naszej Spółce, w której naszym Klientom zostanie udostępniona możliwość transportu kolejowego biokomponentów, jako alternatywy dla obecnie funkcjonującego – samochodowego. Planowo jeszcze w tym roku nasi Klienci będą mogli skorzystać z takiej formy dostaw biokomponentów w Koluszkach, Nowej Wsi Wielkiej (estry oraz bioetanol) oraz właśnie w Rejowcu.
PERN ma zielone światło na rozpoczęcie budowy rurociągu Boronów–Trzebinia
Kluczowa dla południa Polski inwestycja – rurociąg produktowy Boronów–Trzebinia – wchodzi w zasadniczą fazę realizacji. PERN właśnie uzyskał ostatnie dla części liniowej pozwolenie na budowę – w województwie małopolskim i tym samym zakończył etap kompletowania zgód administracyjnych potrzebnych do rozpoczęcia jego budowy. Projekt jest elementem programu Megainwestycji PERN.
Przedłużenie rurociągu to ograniczenie transportu produktów naftowych lokalnymi drogami, co przełoży się na mniejszą liczbę autocystern, a w efekcie na mniej spalin i hałasu, tak uciążliwych dla okolicznych mieszkańców. To także większe bezpieczeństwo na drogach, nie tylko dla lokalnych mieszkańców. Dodatkową korzyścią z inwestycji jest również zwiększenie budżetu gmin – o 2% podatek roczny od wartości wybudowanej infrastruktury.
Rurociąg będzie przebiegał przez tereny województwa śląskiego i małopolskiego, w sumie jedenaście miast i gmin. Dzięki temu projektowi istniejąca magistrala rurociągowa Płock – Koluszki – Boronów do Terminala Paliw PKN ORLEN S.A. w Trzebini zostanie przedłużona aż o ok. 97 km. Oznacza to poprawę bezpieczeństwa zaopatrzenia południa Polski w paliwa.
Komplet decyzji administracyjnych
W zeszłym roku PERN uzyskał decyzje środowiskowe (wskazują, jak należy zaprojektować i zrealizować przedsięwzięcie tak, aby w jak najmniejszym stopniu ingerować w środowisko naturalne) i lokalizacyjne dla tej inwestycji. Pozwolenie na budowę to ostatnia decyzja administracyjna, która jest niezbędna do rozpoczęcia i prowadzenia budowy lub wykonywania robót budowlanych. Wydanie pozwoleń na budowę dla części liniowej w województwie śląskim i małopolskim oznacza, że wykonawca inwestycji może przystąpić do prac.
Przed ich rozpoczęciem, z odpowiednim wyprzedzeniem, gmina oraz jej mieszkańcy zostaną o tym poinformowani. Każdy dostanie zestaw niezbędnych informacji dotyczących podstawowych spraw związanych z projektem.
Wykonawcy inwestycji
Wykonawcą prac jest konsorcjum w składzie: Przedsiębiorstwo AGAT S.A., z siedzibą w Koluszkach (lider), ZRUG Sp. z o.o., z siedzibą w Poznaniu (partner).
Najważniejsze informacje dotyczące tej inwestycji są dostępne na stronie internetowej: boronowtrzebinia.pl. Pytania prosimy przesyłać na adres:
PERN stawia na ekologię
Ograniczenie śladu węglowego, obniżenie kosztów zużycia wody, a także zmiana sposobu zagospodarowania wód opadowych i odpadów płynnych powstających podczas czyszczenia zbiorników ropy naftowej – to tylko niektóre efekty jakie przyniosą inicjatywy proekologiczne, realizowane obecnie w PERN. Celem tych działań jest zmniejszenie negatywnego wpływu spółki na środowisko naturalne. Znaczenie ochrony środowiska zostało podkreślone w strategii PERN do 2024 roku.
PERN w perspektywie do 2024 roku przewiduje m.in. budowę nowych instalacji odzysku par benzyn, oczyszczalni ścieków, przebudowę systemów kanalizacji deszczowo – przemysłowych, jak również modernizację oświetlenia. Uruchomienie nowych instalacji odzysku par benzyn planowane jest do końca II kwartału przyszłego roku. W efekcie budowy wskaźniki emisji węglowodorów nie będą przekraczały 10 g/Nm3, a taki pułap wyznaczają przepisy środowiskowe w wielu krajach Unii Europejskiej. Na inwestycje ekologiczne PERN przeznaczy w najbliższym czasie ponad 23 mln zł.
Kluczowe założenia strategii PERN do 2024 roku
- Zapewnienie sprawnego funkcjonowania polskiej gospodarce dzięki realizacji programu Megainwestycje na rynku ropy i paliw oraz poprawie konkurencyjności baz PERN,
- ograniczenie wpływu PERN na otoczenie – poprzez rozwiązania chroniące środowisko, a także zmniejszenie zużycia wody, plastiku i papieru oraz ilości odpadów,
- inwestycje w badania i rozwój oraz współpraca ze start-upami, m.in. w zakresie odnawialnych źródeł energii.
PERN od wielu lat prowadzi szeroki program inwestycji ekologicznych, polegających między innymi na ograniczaniu wpływu działalności eksploatacyjnej na środowisko. Ryzyko wystąpienia wycieków i zanieczyszczeń podlega ciągłej analizie, co monitorują zaawansowane systemy automatyki. Pod ścisłą kontrolą są także nowe inwestycje. Budowa kolejnych zbiorników na ropę naftową i paliwa odbywa się w oparciu o najwyższe standardy bezpieczeństwa ekologicznego z zastosowaniem podwójnych płaszczy, podwójnego dna i specjalnych geomembran, których celem jest ograniczenie ryzyka wycieków ropy naftowej lub paliw do środowiska.
